Abbastanza diffusa dalle mie parti fino ai primi anni 2000 poi sparite quasi del tutto assieme alle altrettanto diffuse e coetanee Fiesta XR2i. Dopo 20 anni di oblio stanno cominciando a ricomparire anche ai raduni, frutto di restauri grazie a nostalgici appassionati del modello. Chi ha la mia età e le ha vissute all'epoca, sa che tutte queste "minibombe" meritano una seconda vita, non più da smanettoni ma da premurosi collezionisti.
Decisamente rare le GSi "prima versione" , questa ha anche dei bei cerchi sportivi. L'adesivo sul portellone è una storpiatura di un detto triestino che significa "non mi interessa" (la traduzione letterale è da censura ).
Cito dal dizionario "Dizionario Triestino - Italiano":
- Gnanche pel cul = espressione che indica disprezzo
- No ‘l lo ga gnànche pel cul = non lo tiene in alcun conto.
Quanto al veicolo, è l'ennesima rarità regalata dal piccolo territorio goriziano.
Al tempo meno gettonata delle sue avversarie più "agguerrite", non era comunque rara a vedersi. Caratterizzata in maniera evidente ma non eccessiva, tra i non molti colori disponibili direi che il bianco fosse il più riuscito.
Questo esemplare sfoggia una classica modifica del tempo, cioè la sostituzione dei cerchi originali. Credo che questo modello abbia avuto un bel peso sul fatturato della OZ del periodo, così come i Superturismo di qualche anno dopo
Esteticamente per me è sempre stata la prima alternativa alla Uno Turbo...
Così come la serie successiva anni '90 mi è sempre piaciuta al pari della nostrana Punto GT, tra queste due ancora oggi è dura sceglierne una per me
Ricordo anch'io una loro discreta diffusione all'epoca, grazie soprattutto a un pubblico giovanile. Questo esemplare si fa apprezzare ai miei occhi, oltre che per le condizioni, soprattutto per i cerchi e per la bicromia.
).
bellissima
