(foto "deltago92" )

la versione smart prevedeva specchietti retrovisori esterni interamente in tinta con la carrozzeria, un dettaglio all'epoca riservato alle versioni più ricche. inoltre i sedili e i pannelli porta erano rivestiti in un panno di tessuto coordinato più gradevole al tatto rispetto al finto velluto o al tessuto standard della S. Adottava i copricerchi integrali dal disegno più elegante, ereditati dalla versione superiore SL, insomma una versione piu ricca e accessioriata

Aggiungo che altre caratteristiche della Smart sono, da come si vede nella foto dell'anteriore, la calandra in tinta e le frecce bianche. Corretti i poggiatesta forati con un "buco", posti sopra i sedili dello stesso tipo delle SX e Turbo D. Di sicuro sono migliori i poggiatesta imbottiti, ma d'altronde dipende dalle versioni. Monta il 1116 cm³ con carburatore a doppio corpo della Uno 60. Dovrebbe essere un'evoluzione della versione 60 S.

Ottima disamina e ottimo esemplare. Ma la calandra è al contrario o è una mia impressione? Le cinque barre sembrano orientate verso sinistra...

Credo che sia un effetto ottico.

Sicuramente, pensandoci anche il logo a quadretti Fiat dovrebbe trovarsi in altra posizione.

Anche perché se ruoti la calandra di 180 gradi l'inclinazione delle barrette è sempre la stessa.

I poggiatesta con "un buco" erano specifici delle Uno base ed S, le SX e Turbo D avevano i poggiatesta differenti, specifici anche della SL. I poggiatesta imbottiti sono usciti di scena nel 1987, quindi la presenza di poggiatesta imbottiti o meno non dipende dalla versione, ma dall'anno modello.

Ah grazie della delucidazione. È evidente che ho fatto confusione, complice forse anche il fatto che certe Uno sono state pasticciate con gli anni con pezzi di altre versioni.

Pazzesco come a volte invece di andare avanti si vada indietro... invece di adottarli su tutte, hanno lasciato quelli in materiale espanso su tutte.