Una bella versione con un bel propulsore e una tinta giovanile , malgrado non sia un auto scelta dai giovani, ci vedrei molto bene i cerchi da 14 del periodo in ferro ma colore antracite col bordo alluminio, tipici della kadett GT e van

Ultimissima versione in attesa (ormai imminente) della nuova e più moderna Vectra. Se pensiamo che le Ascona sul nostro mercato erano prevalentemente vendute prima col 1.2 (A,B ) e poi col 1.3 (C), l'acquirente di questa "duemila" è stato un eroe! Tinta piacevole e condizioni tutto sommato ottime. Da sostituire il fanale e, mio giudizio, da togliere questo spoiler. Concordo sui cerchi in lega.

"Mitteleuropea" per versione e targatura, ancora ben preservata, senz'altro notevole e molto particolare pur non essendo una mia vettura "d'elezione".

Concordo, veramente bellissima e prestazionale.

Vettura ormai rara e decisamente appetibile, ai miei occhi, per motorizzazione "sostanziosa" e tinta gradevole: certo, ormai nemmeno le versioni meno potenti, le più diffuse ai tempi, sono facilmente reperibili, ma un paio di mesi fa me ne è sfrecciata davanti una addirittura diesel, bianca e in condizioni buone ma non perfette, in chiaro uso quotidiano, ad occhio targata nel 1986.

Ricordo svariati esemplari equipaggiati con cerchi in lega a raggi incrociati e finitura diamantata.. non erano di serie sulle CD?

Edit: esempio

Dan tu parli delle Ascona precedenti a quest'ultimo restyling prima della pensione. Le CD indicate da te erano di metà anni 80 e avevano due motorizzazioni: 1.8 iniezione benzina e 1.6 a gasolio. Questo è quello che ricordo io, così a memoria...

Pensavo non fosse più disponibile il 2.0 sulle ultime Ascona.

Ultime intendi per la "C" in generale. Perché in realtà io ricordo che proprio solo sulle ultime era disponibile il 2 litri. Poi certo, già sulla "B" era a listino con diversi allestimenti...

Quanti mesi la separano dal lancio della Vectra?

Ok grazie, non ricordavo l' ultimo lifting del modello