Notiamo il particolare kit che monta all'anteriore con le prese d'aria aggiuntive, mai visto prima. Insoliti anche i cerchi, con il canale fin troppo largo per i miei gusti.
Quante ne ho viste così (in questo stile) negli anni 90! Già solo nella rubrica di Auto "Le supercar dei lettori" c'era un vasto campionario di personalizzazioni su base utilitarie in voga ai tempi (Uno, Punto, Corsa, R5, Fiesta, ecc...). Inoltre ne vedevo così personalizzate pure nei paesi della mia zona. I due scarichi posteriori li aveva anche un caro amico di Milano, assieme alla gobba sul cofano (molto in voga era prelevarle dalle Delta Integrale...). Oggi preferisco una Gt Turbo in condizioni originali ma vedendo questa mi viene tanta nostalgia dei miei anni 90...
L'argento era uno dei colori più rari a vedersi...
Come detto da ata, trasportata direttamente dagli anni 90
La griglia sul cofano riprende la forma di quella della Renault 5 Turbo (quella col motore posteriore), credo volutamente
Ho sempre detestato lo stemma collocato di lato e non al centro della calandra, tipico delle Renault di questo periodo: conferisce un'aria vagamente "strabica".
L'argento era uno dei colori più rari a vedersi...
Effettivamente vista l'assenza di qualsiasi stemma o adesivo penso che l'esemplare in foto sia stato riverniciato, questo non toglie che comunque potrebbe essere nato nel poco diffuso Argento 620.
peró Era nota per la sua spiccata tendenza al sovrasterzo se si rilasciava l'acceleratore in curva.
(foto "bayerische" )