Bellissima, sembrerebbe ottimamente conservata in condizioni assolutamente originali, molto bello anche il colore grigio topo, un classico anni 60.

Molti anni fa,in una mostra scambio,avevo tovato la scritta posteriore in zama...credo che pesasse circa 500 g

Ci sono salito sopra... è impressionante quando è grande, specie dentro...

Un concentrato di tecnologia, curatissima sotto ogni aspetto...bell'esemplare, anche se il proprietario mi sa che non ha chiuso bene la portiera lato guida

Stupenda!

Bellissima prima serie. Cosa ha di strano la targa posteriore? forse è stata montata sotto e non sopra il portatarga.

Eh si, è il classico tentativo di arginare la deformazione di una targa in plastica: molto meglio smontare la targa e scaldarla (da dietro) con un phon, tornerà perfettamente piana

A mio avviso la Flavia Ia serie è una fra le berline più desiderabili della produzione Lancia del dopoguerra e sicuramente un concentrato di novità tecnologiche per l'epoca che, applicate tutte in una sola volta, possono avere smarrito un po l'utente tipo della Flavia. Che probabilemte veniva dall'Appia o, addirittura, dall'Aprilia il capolavoro Lancia. Qualità costruttiva, abitabilità e bagagliaio ai massimi livelii, peccato che con la cilindrata 1500 fosse adatta alla pianura padana e basta. La 1800 era un'altra cosa, il motore giusto. Nonostante la mole le Flavie ebbero anche qualche trascorso nei rally, all'epoca novità assoluta e in via di specializzazione. Per noi italiaani erano, forse, una mutazione degli Audax o delle gare di gran fondo degli anni '50. Per gli inglesi era un modo come un altro per passare il fine settimana, lontani da pub e sbronze.