(foto "ARGiuliasuper" )

Esemplare interessante di un modello nel quale, la ricercatezza estetica, non faceva parte delle sue doti...

Onesto muletto da lavoro

In realtà un po' di ricercatezza c'è, la forma di quel codino non è banale né è un rimasuglio della versione berlina, che in effetti è completamente diversa.

De gustibus non disputandum est, dicevano gli antichi, ma io dico semplicemente che per me è semplicemente brutta.

Certo che potevano metterla a 5 porte. Sarebbe stata più funzionale e con estetica migliore. Magari ci avevano pensato, ma forse il motivo sarà stato il risparmio di lamierati in catena di montaggio o bisognava apportare modifiche più sostanziali al progetto, non so.

Erano auto destinate all'artigiano che le usava come auto da lavoro in settimana e come auto per la famiglia nel weekend. Le tre porte, per l'uso professionale, erano più che sufficienti (era la configurazione degli equivalenti furgoni senza luci laterali). I passeggeri che, eventualmente, si accomodavano sul divano posteriore nel fine settimana, alla fine non facevano più contorsioni di quelle a cui li avrebbe costretti una diffusissima 127.

La filiale argentina ci pensò e la realizzò, proponendola sul mercato interno come 128 Rural. Se in Fiat avessero avuto l'intenzione di proporla a cinque porte avrebbero potuto semplicemente acquisire i progetti di quella, o addirittura importarla direttamente dall'Argentina, se non lo hanno fatto imho è perché non c'era proprio l'intenzione di proporla a cinque porte in Italia.

In Sudamerica e stata costruita e venduta con il nome Fiat 128 Rural

Trovo che anche per una macchina da carico possa essere comodo avere le porte posteriori per facilitare il carico.
Però proprio non piacevano: ad esempio sul Marengo le porte posteriori sono arrivate solo sulla seconda serie (di derivazione Regata), mentre erano assenti sulla prima, di derivazione 131.

Anche Fiat Penny e Innocenti Elba Van mi risulta fissero disponibili solo a 3 porte, nonostante la corrispondente versione passeggeri, la Fiat Duna Weekend - fosse disponibile solo a 5 porte (solo a fine carriera anche la Innocenti Elba "passeggeri" fu disponibile anche a 3 porte).

E anche altre piccole SW erano disponibili solo a tre porte: Alfasud, Austin Allegro, Fiat 127 (nei fatti, l'erede della 128, anche se commercialmente di un segmento inferiore), Opel Kadett C, Ford Escort (1° e 2° serie): ne dimentico altre?

Curioso invece che la sua antenata, la Fiat 1100 Familiare, era disponibile a 5 porte, come in effetti sembra ovvio a noi del XXI secolo. Erano altri tempi.

Esatto, erano altri tempi.
P.S.: la 1100 era a cinque porte perché non esisteva una versione a due porte della berlina da cui derivava.