Complimenti per l'avvistamento, quasi incredibile che sia sopravvissuta.
In questo momento non ricordo di aver visto altri esemplari.

Presumo rarissima anche in Patria, specialmente in queste mirabili condizioni.
Ammirata - è il verbo appropriato - al Concorso d'eleganza di Soliera (MO) nel 2017, se non ricordo male, in compagnia di Filippo; ottenne un premio per la qualità eccezionale del restauro.

Mi associo ai complimenti per questo eccellente e raro esemplare; molto piacevole anche il colore. Avvistamento eccezionale!

Un paio di settimane fa ad un raduno, con grande stupore ho avuto modo di ammirare una Taunus 17m come questa ma berlina 4 porte, purtroppo quel giorno io non ero lì con la mia 20m ma con un altra Ford, questa Rarissima station wagon ha dell' incredibile e devo dire che mi piacerebbe davvero conoscerla ed ammirarla insieme al suo proprietario.i miei complimenti...

Mosca bianca già all'epoca sul ns suolo
Alcune le si poteva incrociare in riviera adriatica in estate con targa tedesca o svizzera , ma nulla più

Esatto Bob, e forse essendo targata FO, magari un albergatore ha apprezzato...

Stupenda, ammirabile la scelta di conservare l'adesivo "I" originale. Col 1.5 non penso sia poi così fiacca, rapida quanto basta.

Velocità massima dichiarata di 135 km/h. 0-100 non dichiarato ma stimato intorno ai 20".

E' talmente rara che ho avuto difficoltà a riconoscerla, sia dall'anteprima sia dalla foto ingrandita (prima di leggere il titolo, ovviamente ). Da cultore delle wagon poco ricordate non posso che applaudire a questo avvistamento, ed incredibilmente non è nemmeno la prima che appare su queste pagine...mi chiedo se ce ne siano altre su territorio italiano.

Avvistamento fantastico. Adoro queste vetture molto rare quando sono tenute con questa cura.

Rarissima, questo modello introdusse la trazione anteriore in casa Ford.

Ma la Taunus a trazione anteriore non era la 12M?

Sì, la 12M P4. Se ne parla qui:

https://www.targh...o_id=85241

La 17M era a trazione posteriore.

La Taunus P5 -P6-P7 è a trazione posteriore

La P5 e la P7. La P6 è a trazione anteriore, come la P4 che sostituiva.

Credo sia lo stesso raduno a cui ho presenziato anch'io... Tra le altre, c'era anche una bella Fiesta XR2

L'altra Turnier avvistata è tuttavia una (relativamente) più recente P7.
Avvistamento a dir poco sensazionale, considerando anche le condizioni eccellenti e la persistenza delle targhe originali.

#8 Per quegli anni era nella norma (Alfa a parte), considerando che una Fiat 2300 faceva i 160.