(foto "GiovanniSpalla" )

Macchina sicuramente validissima, raffinata e confortevole, che a me, però, non è mai piaciuta particolarmente. Con questo, con il passare degli anni, l'ho un po'rivalutata, guardando con piacere gli esemplari superstiti, specie se in ottimo stato come questo

Bellissimo, senza se e senza ma. Speriamo che i fragili interni siano altrettanto ben preservari come la carrozzeria. Un dettaglio che non ho mai tollerato sono i pannelli in plastica con le cuciture finte, ma ci passo oltre molto volentieri.

Per me la più bella e nell'allestimento migliore. Uno dei mie desideri da sempre, specialmente verdino o bronzo metallizzati.Peccato che questo esemplare non abbia i suoi copricerchi specifici delle prime Pallas, che sono stupendi.

L'auto che avrei voluto negli anni '70 e '80 (a differenza della sua celebratissima antenata che non vorrei manco regalata) pur con tutti i suoi difetti (finiture pessime, ergonomia allucinante ecc...ecc..).
La versione restyling mi piace ancora di più, specialmente all' interno, con una strumentazione finalmente fatta per le persone normali.
L'esemplare della foto, lo trovo magnifico!

Impeccabile , non ne decifro il colore ... ?
I grossi specchietti elettrici sono una addizione after market secondo me ...

Per me sono i suoi con regolazione elettrica.

Le coppe ruota sono corrette.
Specchi elettrici a memoria previsti solo dal 1979.
Di questo anno (e di quello prima) non mi sono mai piaciute le frecce tutte arancio, ma fino ad allora le luci di posizione all'esterno delle frecce non erano omologate in Italia, stessa cosa per le GS.