Copricerchi delle Prisma restyling.

La Trevi 1600 2°serie è stata una delle auto di famiglia,quindi ho particolari ricordi anche se non mi ha mai entusiasmato esteticamente.Questa della foto non mi sembra in ottime condizioni.

Da Lancista ti posso dire che la trasformazione "tre volumi" non è stata il massimo del design,la parte posteriore è troppo massiccia...cento volte meglio i tre volumi della Prisma Di questa berlina bisogna apprezzare le qualità sotto il vestito...

Come si fa a non ricordare però,il cruscotto a buchi?

E' proprio il terzo volume che non si armonizza con il resto della linea.Sembra un qualcosa messo lì perchè si doveva.Non so se mi spiego.
Per il resto era un'auto di qualità e confortevole.Nella mia famiglia la Trevi sostituì una precedente Beta berlina 1600 2° serie,auto che mi piaceva moltissimo.

Mah, a mio parere alla fine doveva essere una buona macchina, forse troppo barocca esteticamente.

io invece non sono d'accordo trovo la linea della trevi più filante rispetto alla prisma e per me il suo insuccesso è immeritato

C'è anche da dire che la Prisma è derivata dalla linea della Delta (un'auto amata e di grande successo), la Trevi è derivata dalla Beta berlina (paragone impietoso a livello di successo con la stessa Delta). Qualcosa avrà pur voluto dire...

In realtà la prisma e la delta furono disegnate dallo stesso Giugiaro, e nello stesso periodo.. Invece la trevi fu il frutto del lavoro dell'architetto Bellini su un corpo vettura già anzianotto (1972) e presentava dunque forti limitazioni; insomma già è una cosa delicata intervenire su una berlina due volumi (chi si ricorda di seat malaga, 306 sedan, fordo orion, renault chamade e compagnia?), se poi aggiungiamo che la beta berlina non era la base ideale per una tale operazione..

(foto "Ciccio70SX-FireLX" )