La filosofia costruttiva della Citroen è sempre stata quella di "stupire il mondo intero" e bisogna riconoscere che con questo modello c'è riuscita perfettamente
Prima serie con alimentazione a carburatori.
In occasione della reimmatricolazione si è scelto di mettere la targa di lungo, montando la luce targa cromata d'origine in luogo delle (IMHO orribili) lucette tipo carrello delle versioni italiane, rese necessarie dalle targhe quadre.
Auto spettacolare.
Bellissima. Le orribili lucette delle versioni italiane avevano anche il "pregio" di sforacchiare ampiamente la carrozzeria. Quando mio figlio, oltre dieci anni fa, comprò la sua la trovò ritargata con provincia arancione mantata nel portatarga quadrato. Nell'eliminare il portatarga e le lucette, pur montando la targa di lungo (a proposito, a parte il colore della sigla della provincia, è forse la targa italiana che meglio si adatta allo splendore della linea) si è ritrovato ben due fori a sx e due a dx (sede delle orribili lucette) oltre ai due inferiori della targa originale quadrata. Il colore (ma questo lo chiedo a Total III) è Vert des Tropiques Métallisé AC 525?
Concordo con Danguard ripetendo quanto detto il 25 settembre. La targa bianca sta veramente male ma la quadra non stava meglio. Quella lunga nera con provincia arancione (a parte questo colore) è quella che si armonizza meglio con la linea. E poi, anche a voler essere puristi al massimo, l'auto nasceva nel 71 non per le nostre targhe quadre ma per le francesi lunghe, che però per colorazione della numerazione non bianca, erano più eleganti.