spazzola tergilunotto presa da un pandino 94>03

Mmmm...se è la spazzola posteriore della Panda allora essa dovrebbe essere un'86-'93...

non riesco a vedere se il braccio è carenato o "nudo"... in quest'ultimo caso avresti ragione... fattostà che la spazzola così piccola non può essere di la sua, perché nella A112 la spazzola era più grande e inclinata, per risultare parallela alla base del lunotto. Nella panda invece no...

Si, è nudo il braccietto...ovvio che non possa essere originale della A112 (a parte che sta maluccio...)

... E' il mio ex-amore!!!!
L'ho tanto cercata ....
L'ho comprata nel 1993 (la mia prima auto) e tenuta fino a circa il 2007. Quando la presi - a Conegliano - aveva avuto un solo proprietario, una maestra che insegnava a Belluno e che la usava per andare al lavoro. Aveva circa 70.000 km. Nel 2002 feci un restauro totale dal costo di 5,5 mil di lire. Rifeci pure il motore, a 165.000 km di contakm, abbassando discretamente la testata e mettendoci una guarnizione in rame. La mia Junior era una scheggia, pur senza altri interventi meccanici: in autostrada viaggiavo spesso a 150 km/h; col vento a favore arrivavo a quasi 160 di tachimetro. Tale livello prestazionale non cambiò dopo il rifacimento del motore.
La S-vendetti ad un ragazzo di Pordenone per 800€: sarebbe stato un prezzo onesto se il meccanico al quale la portai per l'ultimo tagliando si fosse limitato a quello ...Invece decise di tirarla a nuovo, cosicché praticaticamente la regalai senza saperlo (perché, in virtu di un rapporto di lunga data, il meccanico mi presentò il conto tre mesi dopo che l'auto era stata venduta). Provai a contattare il compratore (al quale avevo chiesto di tenerci in contatto e che, nel caso l'avesse voluta vendere, contattasse me per primo) per fargli presente che per errore erano stati fatti un sacco di lavori esulanti dai nostri accordi, ma quello sparì senza neppure degnarsi di rispondere ... Quando la vendetti era totalmente originale, tranne che sul frontale equipaggiato di una coppia di antinebbia gialli rotondi appaiati a quelli in dotazione. Avevo però recuperato da tempo un motorino per il tergilunotto da una Elite rottamata e anche la strumentazione Elite (con contagiri), che non so sia stata montata. Il compratore, alla sua prima auto, ricordo che accarezzava l'idea di farne una Abarth replica e che io cercai di dissuaderlo in tutti i modi ...
Mi fa piacere vedere che circola ancora, anche se mi piacerebbe sapere dove si trovi ...

La foto è di 4 anni anni fa e l'avvistatore non frequenta più questo sito...

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Completamente restaurata. Ora è in vendita