Diciamo che anche senza incentivi, se si acquista un’auto in pronta consegna ed a fine carriera, ad esempio una Giulietta, gli sconti sono comunque elevati.
Poi viene ritirata anche l’eventuale auto usata data in permuta, ad una cifra simbolica, nel mio caso una Ypsilon Multijet del 2004 con oltre 272.000 km, che probabilmente verrà affidata ad un commerciante di auto usate.
Non avrei sopportato l’idea di condannarla ad una rottamazione statale, che significa demolizione obbligatoria; meglio che termini il suo ciclo vitale come muletto da lavoro, almeno viene spremuta al massimo.

Coach63 ha scritto:
Come sempre chi spinge a richiedere la rottamazione è FCA, come sempre velocissima a richiedere interventi statali come cassa ecc., mantenendo però la sede finanziaria in Olanda.................l'unica rottamazione che farei è quella che riguarda i furgoni dei cosidetti mercatari......autentiche bombe inquinanti....il più delle volte senza neanche revisioni effettuate.......a Torino io e un mio amico in un giorno di mercato abbiamo controllato tramite il portale dell'automobilista i furgoni lì presenti e ben 8 su una trentina erano senza revisione e ben 3 senza assicurazione........

mariano ha scritto:
Il problema è che bisogna analizzare quali saranno le condizioni questa volta, sia per gli incentivi, sia per la circolazione post incentivi. Se fanno gli incentivi su tutti i carburanti possono distruggere il parco auto che a noi piace, ma visto che sarebbero incoerenti (ricordiamo i blocchi anche alle Euro 6), credo e spero lo facciano solo per le Ibride e per le Elettriche, che grazie al cielo molta gente non approva.
E ricordiamo inoltre che ormai siamo un paese povero, ci stiamo avviando ad una fase della nostra storia dove saremo la nuova Grecia, la gente non può mangiare, dubito rottami la sua Y del '00 per un catorcio di Yaris Hybrid (no, non è una stereotipizzazione da social, ne ho guidate alcune e hanno una qualità pari a quella di una Tata Indica del 2002).
In ogni caso io penso che da qui a cinque anni diventeremo un paese con un listino del nuovo ridottissimo e costosissimo che baserà il commercio dell'auto sull'usato importato, come la Slovenia, la Croazia e co.

fiat 682 ha scritto:
anche io odio gli ecoincentivi, il problema è che la gente ci abbocca buttando auto made in italy o straiere perfettamente funzionanti per prendere aborti di auto moderne la nostra stilo jtd 02' verrà pure restaurata a breve causa ruggine e qualche riga, il demolitore non lo vedrà mai.

Sabato vado in giro per concessionari con un mio amico che vuole sfruttare a rottamazione per acquisto auto nuova.....1° venditore : auto sui € 25000...rottamazione solo con finanziamento, apertura pratica € 280, 5 anni di finanziamento...praticamente gli interessi e le spese mangiano gli € 4000 di incentivo....2° venditore: auto sui € 28000, come sopra...3° venditore auto sui€ 23000....come sopra.....da aggiungere € 1200/1500 di assicurazione e bollo € 350/400 se non è gpl/metano......morale della favola: ha comprato a € 3200 una Volvo 480 ES Turbo perfetta ed accessoriata del 1989...bollo 0 e € 173 di assicurazione....