Bella, anche se la preferisco con la targa quadra.

A me no. La DS è disegnata per targhe orizzontali, la quadra è una forzatura italica che su questa vettura a mio avviso sta maluccio.

E tributiamo l'ennesima pataccata di questo stramaledetto nero...

Renzo una domanda da ignorante colossale del mondo Citroen: c'è una motivazione "storica" particolare perchè tante DS venivano (e vengono) riverniciate in nero? Mi spiego: è esistita qualche versione particolarmente rara di questo colore per cui si è diffusa questa (becera) usanza oppure è semplicente tarocco-mania associata a cattivo gusto?

O forse si tratta di gente che leggeva Diabolik e tifava per l'ispettore Ginko?

La DS è una macchina che si presta alle più orribili modifiche, due su tutte: sto maledetto nero (quando va bene), e il taglio del tetto. Non si contano le DS mutilate ed irrimediabilmente compromesse da questa pratica inutile.
Le DS nere erano nella versione Prefecture, un pò più diffuso in Francia anche sulle ID monofaro, ma in Italia non era praticamente contemplato se non in rari AM più vecchi.
Il difetto del nero però non è tutto questo che io ho menzionato quanto lo scimmiottare la macchina dell'ispettore Ginko che probabilmente (io nemmeno lo so dato che Diabolik non è un fumetto che mi interessa) era nera.
E la gente crede che la DS nera abbia un fascino particolare. E giù a taroccature, così come il tetto, non ce ne sta uno che rispecchia la tinta d'origine, anzi questa essendo una D Spécial ce l'ha bianco ed è giusto, ma io sono più propenso a credere che sia stato così fatto per contrasto al nero piuttosto che per rispettare l'esatta filologia del nuancier.
Quindi in definitiva va benissimo la tarocco-mania associata al cattivo gusto.

Personalmente preferisco il vinile sul tetto, magari con il tetto apribile, il tetto di colore diverso non mi dispiace sulle Super/Special, la sigla della prov. di colore arancio....decisamente no, purtroppo la mia Ds all'epoca è passata da quadra a orizzontale solo per un cambio di prov....peccato

Sulle D Spécial/Super il tetto deve essere necessariamente di diverso colore dalla carrozzeria, sempre e solo bianco sulle prime, gris nacré sulle seconde e dello stesso colore della carrozzeria sulle successive D Super 5 2175cc.
In Francia c'erano delle differenze sul nuacier, ma è materia vasta e di difficile interpretazione, tanto da avere i tetti grezzi sulle ID, cosa che in Italia non piaceva quindi era tutto un pó semplificato. Gli allestimenti Pallas non comprendevano la colorazione bicolore.

Visti i colori degli interni, chissà di che colore era in origine.
Magari rouge Massena.....

Ricordo che qui' da me ho visto qualche pazzo che ha tagliato in 2 la targa quadra della DS per sistemarla in orizzontale !

Negli anni'80 era una pratica comune.
Di certo la targa messa per lungo si adattava molto meglio all'alloggiamento previsto.
Peccato che la polizia stradale non la pensasse allo stesso modo.