In uso quotidiano alla faccia delle Euro 5...se non fosse per il coprigocciolatoio mancante nella parte finale ,il paraurti disallineato e le protezioni mancanti delle cerniere del portellone,è ancora un ottimo esemplare
Identica, stesso colore e stesso anno, a quella di un mio collega demolita poco più di un anno fa. Solo che la sua ormai era un cadavere su ruote, questa fortunatamente è molto più in forma.
Beh i cerchi in ferro non è che possono brillare di fantasia (Ritmo prima serie e qualche altra eccezione a parte). Anche oggi, sotto i "padelotti" in plastica, ci sono sempre cerchi in ferro neri a buchi di svariate misure.
Quattroruote ai tempi la provò a confronto (volutamente, per evidenziare i due estremi) con una Oldsmobile Diesel. La più piccola e la più grande diesel disponibili all'epoca sul mercato.
Non ne vedo più una da un'eternità... In compenso sabato ho avvistato una 147 dello stesso colore. Purtroppo non ho potuto immortalarla, pena le botte. Peccato davvero.
IL BUE il 18 marzo 2011 20:00
Non ne vedo più una da un'eternità... In compenso sabato ho avvistato una 147 dello stesso colore. Purtroppo non ho potuto immortalarla, pena le botte. Peccato davvero.
rumorosa nemmeno più di tanto, mi ricordo le due Uno che ha avuto mio padre con questo motore... sicuramente le vibrazioni erano incluse nel prezzo, ma il rumore non era poi tanto assordante. Anzi, ci sono macchine attuali molto più rumorose...
In uso quotidiano alla faccia delle Euro 5...se non fosse per il coprigocciolatoio mancante nella parte finale ,il paraurti disallineato e le protezioni mancanti delle cerniere del portellone,è ancora un ottimo esemplare