Questa la vedo ogni giorno in quanto appartiene ad un signore che lavora nella mia stessa azienda. Abita in collina e la usa solo per scendere al lavoro, circa 50 km al giorno. Purtroppo è in condizioni piuttosto cattive, più volte ritoccata a mano o con la bomboletta sulle fioriture di ruggine. A vederla dal vivo sembra quasi un cadavere su ruote, peccato perchè è originale ed ormai rara. Meccanicamente invece funziona benissimo con il tipico rumore dei diesel vecchio tipo.

veramente sembra la fiat 147 ..cioe la 127 brasiliana

Il nome commerciale è proprio "127 D", alla fine degli anni '70 la Fiat decise di montare il nuovissimo motore 1300 a gasolio, all'epoca il più piccolo diesel al mondo, sulla scocca della 147 brasiliana.
Questo perchè l'adozione di quel propulsore, molto più pesante dei quello a benzina, avrebbe necessitato di un'irrigidimento della scocca e delle sospensioni della 127 normale, che erano invece già state irrobustite nella 147 per sopportare le accidentate strade sudamericane.

Importata in tutta Europa come 127 D, fù ovunque un gran successo. I consumi erano irrisori (non ricordo esattamente quanto) ma il motore era estremamente rumoroso.

Insomma un vero mulo. Sono quasi tutte scomparse unicamente per via del superbollo, ma a volte si trova qualche scassata "Panorama", anch'essa su base 147 e anch'essa un successo all'epoca.

peccato perchè per il resto è tutta originale!!!!
Mi raccomando, veglia sul prop e non perderlo d' occhio!!!!!!!
Non si sa mai, potrebbe perdere la ragione!!!!

Il consumo di questa versione oscillava tra i 6,2 e i 6,4 litri per 100 Km.

Brutte notizie, purtroppo è stata incentivata. Sopravviverà un altro pò fino a febbraio solo per l'attesa dovuta all' arrivo della sostituta nuova di zecca, una fiat Cubo a metano. Allora oggi pomeriggio ho fatto un'ultima foto, mi dispiace perchè anche se malmessa era una rarità. Tra l'altro uniproprietario.

Porca miserie....Se ne và una vera e propria pietra miliare!!!!!!

sarebbe stato bellissimo poterla restaurare e magari applicare qualche accorgimento per ridurre rumori e vibrazioni... ma non è possibile nessuna manfrina per salvarla?

Che peccato... al giorno d'oggi è più unica che rara...

ostreghe'ta' .

Peccato veramente...

@frindel: Il proprietario mi ha detto che con l'incentivo per l'acquisto di un'auto a metano gli hanno fatto un bello sconto, non gli ho chiesto di quanto ma penso che superi di gran lunga il valore della 127. Per salvarla bisognerebbe rimborsargli l'incentivo più spenderne dopo altrettanti per restaurarla, mi sa che purtroppo ormai sta poveretta sia condannata ad un triste destino!

minimo minimo gli danno dai 3 ai 6000 euro tra incentivi, controincentivi e sconti della casa... e chi è che non cederebbe? Se vai a comprare un Qubo a metano a prezzo pieno ti spennano vivo... se non fosse che in Sardegna non esiste ancora la rete del metano, non esiterei a dar via, per una Punto Classic (il modello attuale più simile alla 127 e alla Uno) a metano, il pandocchio 900ie la cui carrozzeria mi sta cadendo letteralmente a pezzi e che sta alle soglie dei 150000km (con ancora la sua testata e la sua frizione originarie e perfettamente funzionanti)...
Neanche volendo la si può salvare... peccato davvero! E', assieme alla Ritmo e alla Uno, uno dei modelli FIAT cui sono più affezionato. Forse azzardo a dire che la 127D è la prima auto su cui ricordi di essere salito in vita mia... e azzardo pure che era di colore blu scuro (Lord?)

L'incentivo per la rottamazione sempre quello è: 1500 euri.
Il Qubo a metano gode di altri incentivi molto grossi, ma sono indipendenti dal fatto che venga rottamata un'altra auto.

Ad ogni modo quegli incentivi sono talmente grossi (in certe regioni ancora di più per via di contributi regionali) che ho notizia di zone sprovviste di distributori di metano dove le Qubo vengono prenotate come il pane. La gente dice: non c'è il distributore? E chissenefrega, con quel che ho risparmiato sull'acquisto giro a benzina!
Io poi non mi stupirei se molte di quelle auto poi venissero trasformate da metano a GPL, operazione molto semplice.

Purtroppo questa 127 è andata definitivamente, un paio di settimane fa è arrivata la Cubo nuova e questa poveretta adesso purtroppo dopo 28 anni di servizio non esiste più. Il proprietario mi ha detto che avrebbe fatto di tutto per tenerla (ci era affezionato) ma non ha potuto fare altrimenti perchè, oltre al valore alto dell'incentivo, l'auto in ogni caso era ormai "alla frutta" , ruggine ovunque e pezzi che si staccavano ma la meccanica andava ancora bene. Pensate che ne aveva da anni un'altra uguale nel cortile dietro casa senza targhe per ricambi; adesso mi ha detto che ha già buttato via tutto.

non potevi darci notizia peggiore!