Wow!
Molto belli e particolari i cerchi e le cromature varie, così come il cofano motore più alto da terra e i fari posteriori zigrinati, pensati forse per le fangose strade dell' America Latina.
Tipica del modello anche la presa d' aria lungo il montante posteriore.
Domanda: secondo voi qual era la ragione per cui, nel 1982, qualcuno acquistava una 147 piuttosto che una 127 terza serie (più moderna ed "europea"? E poi, c'è qualcuno che ci fa una bella cronistoria del modello, magari con le sue dotazioni di serie ed optional?

Rosso Ferrari...ed era proprio quello! Infatti fino a qualche anno fa, sul circuito di Fiorano, come mezzo di servizio c'era proprio una 147 pick-up...con la tinta originale Rosso Ferrari! Favolosa!

è sempre molto bello leggere i tuoi commenti, Daniele!

Una domanda: mio padre, vedendo questa foto, ha protestato: secondo lui la marmitta non è originale, sostenendo che dovrebbe essere la stessa delle 127 1050. Ha ragione o no?

In effetti anch'io ricordo una cosa simile.. questa sembra quella del Fiorino?

Questa somiglia molto a quella delle A112 da 965 cm3...

Ellapeppa....pure le differenze tra le varie marmitte. Siete scandalosamente preparati!!! Comunque la macchina era davvero come nuova e col sole e la foto bella chiara rende bene l'idea...

Complimenti x la competenza!

Già...Pensare che credevo che la 147 "base" non fosse mai stata importata "ufficialmente" in Italia, ma solo nelle versioni Diesel, Panorama e Rustica (ribattezzate, peraltro, 127!!)

Praticamente la 147 nell'82 era una scelta "di sostanza e convenienza", come la Uno CS brasiliana che aveva ancora il look da Uno '83 negli anni in cui imperversava la seconda serie.