Non dovrebbe essere una Pallas ma una Club, allestimento intermedio, che a differenza della Pallas era priva dei paracolpi laterali e delle tipiche borchie "integrali". Le altre differenze erano tutte all'interno.
Se dietro c'è scritto Pallas magari è stata cambiata la fascia satinata o l'intero baule.
La strumentazione, a partire dall' anno modello '77, rinunciava al caratteristico tamburo "occhio di ciclope" in luogo dei tre quadranti circolari, che ricordavano quelli delle ultime Citroen DS.
Fù un cambiamento abbastanza strano, anche considerando che i tamburi tornarono in gran spolvero nell'incredibile plancia della GSA del '79.
L'avevo avvistata e fotografata anch'io nello stesso identico punto durante un week-end lo scorso anno in Liguria. Vedo che almeno è stata svuotata di tutta la roba che c'era accatastata dentro!
Le condizioni generali sono davvero interessanti!
il motore era potente per quegli anni (una sessantina di CV) il problema è che pisciava olio dappertutto...almeno la mia faceva cosi
poi ricordo consumi uguali a quelli della DS(2175cc) cioè circa 10 con un litro al massimo.
Questa vettura la vedo regolarmente parcheggiata. Appartiene ad un signore anziano. Sono tentato di mettere un biglietto con due righe di complimento sotto il tergicristallo. Forse potrei essere scambiato per affetto da demenza senile anticipata, ma dopo avere avuto una Gs break 1220, se lo faccio, un motivo c'è. Ottimo stato di conservazione, specie a pochi km dal mare.
