TR7 Coupè ma con tetto apribile in tela: tanto valeva comprarsi la TR7 Spider (secondo me anche più bella una volta aperta).

Poco ma sicuro.
Credo che questa TR7 sia ritargata. Le scritte sul baule adesive credo fossero prerogativa dei primi esemplari (difettosissimi) costruiti a Solihull, ma non ne ho la certezza.

Il tetto mi sembra un aftermarket aggiunto probabilmente in un secondo momento, quoto anch'io riguardo al fatto che la spider abbia molto piu' fascino.

Una cosa molto criticata all'epoca fu il fatto di ricavare 2 posti secchi da una auto tutto sommato non piccola...
Dalla foto si vede bene la sproporzione creata dal passo cortissimo che rende la linea quasi caricaturale..

(foto "freccetricolori" )

Bistrattata da tutti, considerata un aborto clamoroso della casa britannica, fu assieme alla anglo-giapponese "Acclaim" il canto del cigno della produzione "Triumph".
Nonostante ciò, la TR7 (e la sua gemella TR8) mi hanno sempre intrigato assai, forse proprio per esser stato auto non capite e per nulla amate.