Vallo a dire a chi pensò bene di unificare le portiere della 2.0 alle più piccole 1.6-1.8, a fine 1979...
Esattamente, ecco una foto dell'epoca dell'Alfetta 116.42A ad Arese.
Piuttosto se proprio bisogna a tutti i costi trovare sempre un difetto, ci sarebbe da discutere della targhetta identificativa, ma credo che questa bella Alfetta si meriti solamente apprezzamenti.
Il colore mi sembra il classico prugna.
Nel 1980 l'Alfetta 1.6-1.8 era scandalosamente fuori moda, con quei fanalini posteriori stile Fiat 128 e gli esili paraurti cromati...
Anche a me il colore sembra il prugna, il rosso veneziano tendeva più all'amaranto: era la tinta per antonomasia della prima Alfa 6!
Le targhe EE erano targhe provvisorie, utilizzate per le auto destinate all'esportazione o di proprietà di persone che non avevano la cittadinanza italiana e soggiornavano temporanemente in Italia. Ecco perchè è impossibile incontrare auto con targa nera EE.
Eh, mo... scandalosamente... La gente comprava la 124 Pamplona... L'Alfettone al confronto era l'ultimo grido!!
Scherzi a parte, la 124 Pamplona era una macchina da "paese emergente", non pensata per l'Italia e venduta da noi per un breve periodo come berlina supereconomica (costava come una 127), mentre l'Alfetta rappresentava l'orgoglio nazionale nel settore delle berline sportive... Non mi sembra la stessa cosa...
Beh... intendevo dire... Se la gente trovava motivi per comprare il Pamplona, non era poi così scandaloso trovare ancora la buona vera Alfetta a listino!
Si, pero' la 124 Pamplona (che qui' a Napoli era diffusa tra i taxisti e quindi aveva un suo perche' era economica, mentre l' Alfetta anche in versione base 1.6 costava...
