Ormai rara seconda serie, prodotta tra l'81 e l'83, a mio giudizio un po' ibrida, con diversi particolari aggiunti sulle sovrastrutture pre-esistenti che davano una sensazione di posticcio, ad esempio i profili argento sui paraurti, il retronebbia appeso e le targhette identificative sulla striscia argento del cofano bagagli...
La serie successiva fu appesantita, ma secondo me nell'insieme era più coerente.

Concordo in linea di massima. Debbo dire che ancora oggi non trovo la terza serie così pesante come in tanti dicono: i paraurti, privi dei rostri e del retronebbia, sono più lineari e piacevoli, con la novità dei fendi anteriori integrati nello spoiler. I paracolpi laterali hanno un disegno migliore, e anche la mascherina, con lo scudo privo delle barrette trasversali, era più sobria.
Molto meglio anche le borchie verniciate nello stesso colore dei cerchi, anzichè nere.
Più semplice (anzi, troppo!) anche il disegno della plancia e più elegante la grafica della strumentazione.
Alla fine l'unica "sovrastruttura" era il plasticone posteriore coi retronebbia integrati, che a dirla tutta era il mio particolare preferito da piccolo e non mi dispiace neanche oggi, l'auto ha un aria di maggior completezza.
Ad ogni modo, è sempre questione di gusto personale.

Questo comunque è un buon esemplare, col suo tipico rosso Veneziano un pò sbiadito com'è tradizione, e con le borchiette cromate della versione 1.8 in luogo delle originali in plastica nera.

Secondo me invece le Giuliette migliori erano quelle della prima e seconda serie, quest' esmplare non è male, avrebbe bisogno soltanto di una rinfrescata.