Coupe' derivato dalla berlina cosiddetto alla ... "tedesca" ;
ma Pininfarina non aveva nulla da imparare da nessuno ...

Anzi, direi molto da insegnare!

sicuramente sarà stata di qualche facoltoso politico o cummenda..

Lancia Flaminia Coupé, 5226 esemplari, la prima serie costava 3.100.000 Lire nel 1959, vale a dire 6 volte il prezzo della 500. Fatte le debite proporzioni, è come se oggi provassimo a moltiplicare per 6 il prezzo di una utilitaria da 10.000 Euro, ed il totale sarebbe intorno a 60.000 Euro. Splendida automobile

Certamente una Cenerentola di casa Lancia, in termini collezionistico-di mercato, se la compariamo alle corrispondenti versioni touring.. Anche le (molto) successive gamma coupè e kappa coupè viaggiano basso .. Una Lancia in crisi anche per le storiche, se escludiamo le fortunate Aurelia B20-B24 e le Zagato..

Be' questa e' una berlina a due porte , la coupe' Touring e' una autentica sportiva di razza con baricentro bassissimo ...

Fantastica, tutta originale, colore adeguato ed ormai rarissima !

Beh, il "target" della touring era lo stesso di questa, ovvero i facoltosi degli anni '60..

Che auto! Il fortunato proprietario la deve tenere con molta cura per avere un blu ministeriale tanto lucido Mi pare di aver letto che la berlina potesse avere anche due tergilunotti, cosa che nemmeno le moderne berline hanno: a voi vi risulta?

Si intravvede il fregio sul cofano, dovrebbe essere una 3B

Erano presenti solo sulle prime due serie della berlina, quelle col motore 2,5: una coppia lavorava all'esterno ed una coppia sulla parte interna del lunotto; vennero eliminati con la presentazione della 2,8

Un amico ne ha ricoverata una nel vecchio capannone dove svolgevo la mai attività, prima di trasferirmi fuori Genova. Questa coupè, la meno quotata delle 3 versioni rispettivamente di Pininfarina, Touring e Zagato, è, a mio parere, ancora la più attuale. La sua linea è ancora piacevole, la Touring è tipica anni '60 e la Zagato la si immagina in pista a fare a sportellate, ma non fuori dal supermercato per la spesa. con la Pinifarina si passa inosservati, la Touring colpisce molto di più. La Zagato, scusate il mercimonio, sarebbe da usarla solo sotto scorta, visto quello che è quotata. Non la metterei a confronto, la 3b Pininfarina, con la coeva Mercedes 220 Se coupé, per evitare imbarazzanti paragoni. Imbarazzanti per i tedeschi. Peccato però che Mercedes esista ancora e sia più che mai in salute, Lancia, ahimé, è stata ridotta al ruolo di assemblatrice. Di auto americane, oltretutto.