Chi l'ha presa usata nel 1983 secondo me l'ha pagata davvero "a peso". Come prendere adesso una Kappa Coupè, più o meno. Però guardate ora cosa si ritrova: un bel capolavoro.

C'è una seria possibilità...

Come non quotarti!

Da quotare assolutamente ata, anche se un pò dubito che una K Coupè, nonostante fosse una buona macchina a mio avviso, avrà la stessa fortuna della Flaminia, ma comunque ci sarà qualcuno che per la sua rarità ne salverà una

Questa è davvero splendida ed elegantissima.
Penso che il confronto con la K coupà proprio non regga.

Splendida!!

Il confronto con la K Coupè non è tra i due modelli (ci mancherebbe...). Era solo per far capire che nel 1983 era probabilmente quotata come oggi una K Coupè, cioè di poco valore per una grossa coupè Lancia che da nuova costava invece molto.
Non ho detto he la K Coupè avrà la fortuna e il merito di essere considerata, da storica, come la Flaminia!

Tranquillo Davide, forse nel 1983, in proporzione, era più considerata che non oggi (almeno questa versione), le Lancia di questo livello hanno sempre avuto un mercato particolare

Mio padre mi racconta spesso che, nei primi anni '80, mia madre gli impedì di acquistare una Flaminia Touring venduta per un'inezia!

Se era in ottime condizioni, ha fatto malissimo a dare ascolto a tua madre; se invece necessitava di cure la deve solo ringraziare.......sono vetture dal ripristino molto oneroso. Comunque, anche negli anni 80 le lancia a 6 cilindri erano ben quotate, proporzionalmente molto più di oggi, a peso si vendevano solo i rottami e le auto da ripristinare, il classico "colpo di c...." non fa quotazione, purtroppo.
Questa Touring coupè, venduta da un mio conoscente nei primi anni '80, cambiò proprietario per una discreta sommetta, nonostante avesse bisogno di numerose cure in quanto ferma da tempo immemore:

Commercialmente parlando, la K Coupè era e rimarrà un ferro....comodo finche si vuole, ma sempre un ferro.

Per me la K Coupè arriverà ad essere rivalutata ma solo da una stretta schiera di appassionati. Ad esempio la Gamma coupè per me è stupenda ma le quotazioni sono sempre le stesse da anni e anche commercialmente non è facilissima da piazzare. Sarà a causa della loro "inaffidabilità" motoristica ma questo è un dato di fatto. La K Coupè invece non sarà penalizzata dalla ottima meccanica (4 cilindri turbo, 5 cilindri aspirata e turbo, 6 cilindri a V) ma dalla linea che non è mai stato certo considerato un esempio di design da imitare...

Beh... la seconda serie perse l'inaffidabilità motoristica...
Per la cronaca, per fare questa foto, momenti ci rimettevate un Bue... era parcheggiata all'uscita di una rotonda, in piena traiettoria, e me ne sono accorto solo quando una macchina stava per centrarmi... Perchè, genialmente, io prima punto per fare la foto, poi guardo il contesto

Una Lancia davvero come poche..bellissima.

Quoto dedo! Ottimo scatto!

Concordo con Massimo sui valori delle Touring: ne ricordo una con targa molto vicina a quella del suo conoscente ma di colore grigio metallizzato parcheggiata, ma pochissimo usata, negli anni 85-87 in zona Repubblica per la quale il proprietario mi confidò che stava pensando di venderla ma ad una cifra veramente esagerata. Forse per questa auto non c'è mai stato un periodo di valutazione "a peso". Diversamente per la Coupè Pininfarina che alla fine degli anni 60 il padre di un mio compagno di studi era disposto quasi a regalarmi per le insopportabili spese di gestione (specie consumo!). Purtroppo non lavorando ancora non potevo permettermela ma poi, a pensarci bene, l'avrei potuta mantenere dal 1968 ad oggi? La gestione mi sarebbe costata certamente più del suo valore attuale se volessi comprarne una.

Mamma mia quanto tempo è passato: nella stessa città (ma in un'altra zona) e nello stesso periodo indicato da Comet stazionavano, a non più di 500 mt. l'una dall'altra, una coupè ed una convertibile, ambedue Touring, rigorosamente parcheggiate sul marciapiedi anche di notte....oggi come oggi sarebbero facili prede di cacciatori di ricambi.