La 504 Coupè nacque splendida, ma i successivi restyling ne compromisero la bellezza originaria, il che, unitamente alla meccanica troppo ordinaria, finì per farla cadere nel dimenticatoio.
Di questo esemplare, ad esempio, non mi piacciono i cerchi e i fari posteriori, di disegno troppo banale...
Quei cunei in plastica nera sopra il paraurti posteriore cosa sono?

Concordo sulla bellissima linea della 504 coupè. I primi esemplari avevano sì qualcosa di più originale, tipo i curiosi fari posteriori divisi in tre barre oblique e quelli anteriori sdoppiati. Questa in foto è però ancora molto bella; a me questi fanali piacciono perchè la modernizzano il giusto e ben si intonano alla linea del posteriore. Anche i cerchi li vedo consoni al periodo. Il restyling post 1980 sì che è davvero forzato: i paraurti divennero in materiale plastico ed in tinta vettura risultando fuori luogo con la linea che rimase sempre quella fin dal 1969! Ma in Italia penso che nei primi anni 80 ormai ben pochi l'acquistarono (qualche cabriolet e nulla più).

Be' con il sei cilindri 2,6 dovrebbe essere prestazionale ...

@edsel
Stavolta devo dissentire su questo giudizio un pò frettoloso.. Questi fanalini sono sicuramente meno originali, ma se vogliamo i fanali verticali tipo fiat 125 erano quasi bizzarri! La meccanica non era progettata per le corse, ma aveva pur sempre un raffinato e delicato sistema di iniezione brevettato da peugeot; a parte i consumi non bassi, era una vera stradista e dotata di un confort sconosciuto alla maggioranza delle vetture coeve. i rostri in gomma erano caratteristici delle seconde serie.

Negli ultimi anni la 504 Coupè era venduta con un 2000 da 101 cv, un po' pochini...
Quei rostri sono abominevoli dal punto di vista estetico!

Sì, ma c'era anche il 2.7 V6 iniezione che , per fare un paragone, neanche la più fresca Gamma coupè possedeva..

Io trovo che quest' auto abbia una linea splendida, forse i fanalini della prima serie erano piu' originali ma questi hanno un design piu' armonioso e stanno molto bene nella coda, concordo riguardo al fatto che i cerchi ed i rostri non siano il massimo, i primi assomigliano a quelli delle utilitarie Peugeot dell' epoca, se non sbaglio alcune versioni della 104 li avevano cosi' ed i rostri secondo me rovinano non poco la pulizia della linea. Riguardo al motore, secondo me anche i 101 cv del 2.0 per quanto pochini ma non pochissimi in assoluto, erano piu' che sufficienti su di un' auto come questa che veniva acquistata piu' per l' eleganza e la bellezza della linea che per le prestazioni.

A me quei rostri non danno fastidio, anzi. Più che altro nutro dei dubbi sulla loro effettiva utilità.

Bella rara ed esotica..

Forse nelle intenzioni dei progettisti avrebbero dovuto proteggere i fanalini, chissà in base a quale contorto giro mentale...

I medesimi progettisti hanno previsto i medesimi rostri (o quello che diavolo sono) anche all'anteriore e il risultato è ancora più incomprensibile.