Una Argenta è un incontro oramai rarissimo al giorno d'oggi! Poi questa si tratta di una delle prime (1981) e perfino a gasolio! Mio padre nel 1983 comprò una 2000 IE semestrale: un'onesta berlinona italiana senza infamia e senza lode. Linea derivata dalla 132 (quindi già vecchia) ma accessori e comodità più che discreti. Prestazioni e consumi in linea con la concorrenza dell'epoca. Insomma di lei ho un buon ricordo anche se avevo appena dieci anni circa. Da notare che con la seconda serie (1983-1985) uscì anche la versione 2500 Turbo Diesel, molto migliorata come prestazioni rispetto a questa. Però come linea e particolari mi piace ancora di più la prima serie.

Bella l' Argenta! Erano anni che non ne vedevo una (era difficile vederla all' epoca, figuriamoci ora!)

Un'Argenta diesel sulla tangenziale? Madre de dios non ne vedevo da anni, tipica come colore e come targa.
Quello è un tratto di strada che percorro giornalmente, potrei anche incontrala di nuovo..

Chi ci aggiorna sulle dotazioni di serie ed optional?????

Ricordo che a richiesta c'era il metallizzato, il tetto apribile (curiosamente posizionato quasi al centro del tetto), però non vorrei che era disponibile solo sulla seconda serie, l'aria condizionata.
Per le 2.0ie c'era anche il cambio automatico e forse il differenziale autobloccante.
E' tutto quel che so....

Beh...così a memoria ricordo che sulla 2000 IE del 1982 di mio padre aveva di serie: vetri elettrici ant + chiusura centralizzata, servosterzo, cambio a 5 marce, poggiatesta posteriori, tendine parasole estraibili, check panel, contagiri, econometro. I cerchi erano in acciaio (in lega optional) e poi lui aggiunse lo specchio destro. Classico azzurro metallizzato con interni in vellutone e moquette bella spessa che d'estate, complice l'odore di questi materiali e le sospensioni piuttosto morbide, mi facevano spesso star male!

Da Quattroruote Settembre 1981
Optional : cristalli atermici, tetto apribile, lampada portatile (!!!!!), vacuometro + orologio digitale (1600), check panel (1600), chiusura centralizzata (1600) cambio automatico, aria condizionata, alzacristalli elettrici (1600), pneumatici ribassati, cerchi in lega+ pneu ribassati, vernice metallizzata.

Tra parentesi, Quattroruote di mese e anno in cui sono nato (notizione rilevante per voi tutti...)

Mi inchino a cotanto splendore e rarità...

Considerando che è l'Argenta usci' in primavera 81 questa è di Agosto sarà forse la più vecchia in Italia,diesel sicuramente.Neanche io l'ho mai vista in tanti anni.Peccato che non si veda la gobba sul cofano

Era in vendita, 102.000 chilometri e praticamente nuova (ha ancora il cellophane ai pannelli). Purtroppo dalla foto non si capisce, ma è addirittura equipaggiata con tettuccio apribile.

https://motoriesogni.com/index.php?option=com_vehiclemanager&Itemid=209&task=view_vehicle&id=67&catid=52

La sorpresa per queste straordinarie condizioni di conservazione cresce ulteriormente se si pensa all'alimentazione a gasolio che mal si concilia con percorrenze limitate ed estrema cura.