Ma perchè molti possessori di Bagheera e Murena devono esagerare nell'incattivire la loro bella coupè francese? Hanno una linea semplice e pulita, se poi sotto al cofano c'è solo un 1.5 di derivazione Simca e un 1.6 Talbot (e pure il 2.2 di derivazione Chrysler 2 litres) non devono mica vergognarsi! A parte quelli che le trasformano in Ferrari dei poveri, questa non è neanche male ma quel doppio tubo messo lì così... A meno che (io non so) c'era qualche preparatore dell'epoca che faceva come Romeo Ferraris per le BMW 320: le metteva la doppia uscita delle 323i.

Probabilmente si tratta di kit appositi. c'è da dire che visto il peso piuma, la Bagheera aveva di che appagare il pilota sportivo, non così il rombo metallico del motore Simca.... Tentare di migliorarne il sound non mi sembra poi un peccato capitale.