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Autobianchi Primula 65C 3 porte

autobianchiprimulamassimo20121119.jpg
Anno n.c., targhe nere del 1975 (massimo).

Data: 20/11/2012
Commenti: 8
Visualizzazioni: 3031
Commenti
#1 | atae21 il 20/11/2012 13:42:50
Stupenda, un tuffo negli anni 60! Smile
#2 | Sandro528 il 20/11/2012 21:15:13
la prima trazione anteriore del gruppo Fiat, che per non rischiare un bagno di sangue ha mosso il primo passo sulle ruote avanti con il suo brianzolo marchio collaterale
#3 | Total III il 20/11/2012 21:54:08
Non fu capita del tutto diciamo, anche se la berlina ebbe un certo riscontro di vendite fra artigiani e professionisti (era in un certo senso una 128 familiare ante-litteram). Grin
Le interessantissime versioni coupè invece vennero apprezzate in Francia. Non solo perché oltralpe la trazione anteriore andava per la maggiore da anni, ma anche per via dell'accordo commerciale con la Citroen che ne aiutò non poco la presenza nei saloni. Smile
#4 | Danip il 20/11/2012 22:05:37
Che bella, in ottime condizioni.
Ne ho inviata anch'io una, purtroppo in preda alla ruggine.
#5 | massimo il 20/11/2012 22:26:40
Ho il pc principale dal dottore Sad e con esso tutte le foto "in più" delle vetture fotografate, appena ritorna a casa vedo di postarne qualcuna.....di questa macchina ho anche la vista anteriore.

francesco80s il 20/11/2012 20:38:11
Ma negli anni '60 le Primula erano abbastanza diffuse o no?

Dalle mie parti si, ma non faccio testo: lo stabilimento Autobianchi era a 3 km. da casa mia ed i dipendenti avevano agevolazioni interessanti per l'acquisto delle autovetture di questa Casa.
La berlina era veramente avanti per i tempi: il motore anteriore in posizione trasversale, la trazione anteriore, frizione a comando idraulico, il correttore di frenata sulle ruote posteriori in funzione del carico, 4 freni a disco, la carrozzeria disponibile in allestimento a 2, 3, 4, e 5 porte.....e stiamo parlando del 1964!!!claps
Una Coupè S strettamente di serie riuscì anche a piazzarsi fra le prime dieci vetture nella classifica assoluta al Rallye di Montecarlo del 1969 Smile
img826.imageshack.us/img826/6352/mg4542dn2.jpg
#6 | Total III il 20/11/2012 23:00:45
Era avanti senza dubbio, Giacosa (sempre lui) faticò non poco ad ottenere una meccanica economica ed affidabile, oggi sembra quasi inverosimile ma all'epoca progettare una tutto avanti dal nulla, con tutta la diffidenza che ancora vagava all'interno della stessa Fiat, non era uno scherzo.
Vero è che gli italiani ancora ci misero del tempo per apprezzare sul serio i vantaggi che questo tipo di schema meccanico offriva, e passarono ancora parecchio tempo stipati in scatolette con motore posteriore e bagagliera sul tetto. Grin
#7 | neim4 il 20/11/2012 23:48:59
Una Coupè S strettamente di serie riuscì anche a piazzarsi fra le prime dieci vetture nella classifica assoluta al Rallye di Montecarlo del 1969

questa davvero mi mancava... però!!!
gli italiani ancora ci misero del tempo per apprezzare sul serio i vantaggi che questo tipo di schema meccanico offriva, e passarono ancora parecchio tempo stipati in scatolette con motore posteriore e bagagliera sul tetto
Total mi fai morire!!!
#8 | massimo il 21/11/2012 08:10:20
De nada....ma qui è facile commentare, gioco in casa!! Pfft
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