(foto "Markino" )

Straordinaria, bravo Markino!

Da piccolo la reputavo orribile come vettura, a guardarla oggi è affascinante, tipicamente Citroen di quegli anni, o piaceva o non piaceva.

Markino ci stai deliziando
Bellissima e rarissima questa Ami 6 ferro da stiro
Sembra un ottimo restaurato e a giudicare dalle targhe di diretta proveniuenza d'oltralpe

Grazie Gio
Credo anch'io sia stata importata, nonché restaurata di recente. Insieme alle Ford Anglia e Consul 315 formava il trittico europeo del lunotto a inclinazione invertita, soluzione che all'inizio degli anni '60 pareva avvenieristica ed ebbe una certa fortuna (fu prevista in più di una fuoriserie, e proposta tra i primi da Pininfarina, su una FIAT 600), ma che si dimostrò rapidamente effimera. L'impatto visivo è notevole, specie pensando che per un propulsore di soli 602 cc è stata approntata una carrozzeria così generosa nelle dimensioni e dal design tanto pretenzioso ed elaborato. Il colore sembrava un verde chiarissimo.
Per quanto lontana dal mio ideale di vettura, la trovo eccezionalmente gradevole.

Sicuramente comodosa e spaziosa

Importata di sicuro, affascinantissima, linea sconvolgente frutto di un Flaminio Bertoni all'apice della sua pervers... ehm, creatività.
Che venne condizionata dalla decisione di Citroen di utilizzare come base la meccanica 2CV, il che costrinse l'estroso disegnatore a ridisegnare il suo amato frontale spiovente (in origine molto simile a quello di DS e Panhard) per permettere il montaggio del bicilindrico col suo alto filtro dell'aria.

Questa è già una seconda versione (mascherina, paraurti, interni differenti) e monta copricerchi GSA Pallas Am'80.