Non so perche' ma mi ricorda Batman.

Non si capisce se si tratti di antirombo o che altro.
Modello parecchio raro, quasi tutte le "8" vendute in Italia erano Break, assai più fruibili e anche più riuscite d'estetica (relativamente..)
Il particolare taglio posteriore del padiglione, brusco a dir poco, era dovuto al fatto che la Citroen impose a Opron l'utilizzo delle stesse portiere posteriori della Break. Con effetti, ça va çan dire, interlocutori.

Introvabili oggigiorno le Ami, sebbene io me ne ricordi parecchie specie in versione Break, versione senz'altro più equilibrata e più pratica, motivo per cui ebbe più successo di questa versione berlina.
Parrebbe un esemplare piuttosto trascurato questo qui in foto, anche se lo sfoco della foto non fa ben vedere lo stato della vettura.

Questa foto, qualitativamente terrificante, non l'avrei mai inviata se non si fosse trattato di un'automobile così rara, e se soprattutto non fossero state un "omaggio" di mio papà.
Come si potrà capire, il suo rapporto con la tecnologia moderna (soprattutto cellulari...) non è dei migliori (da quanto mi ha detto, dovendo fare tutto in fretta, deve aver utilizzato la modalità notturna in pieno giorno), ma mi giustifico con le parole che mi ha detto lui: "apprezza lo sforzo..."!

Davvero complimenti al tuo papa',Max.Sei fortunato ad avere chi comprende la tua passione.

Ecco un "mostro" che con gli anni ha acquisito un gran fascino, nonostante tutto

Un applauso al papà!

...che la usa tutt'ora!

L'applauso era per il papà fotografo, non per il proprietario dell'auto

Mi fanno gran simpatia le vecchie Ami, tanto che un giorno ne vorrei mettere una nel mio garage...trovo però che questo bicolore non renda abbastanza giustizia all'auto.