(foto "blackboxes66" )

Ora ci siamo, questa è la corretta configurazione per le luci posteriori della B24; come si ricorderà, il quintetto di blackboxes ne comprendeva una identica con fari lunghi da paura. Credo che questo splendido esemplare fosse in restauro alcuni anni fa. Delle 761 unità complessivamente costruite, di cui 240 "Spider" (1955), molte sono sopravvissute (rispetto alla B20, specie le prime due serie con motore 2 litri, la B24 è stata assai meno utilizzata nelle competizioni dell'epoca, dove invece le B20 finivano talvolta distrutte), e tra queste non poche attendono ancora di essere ripristinate, opera certamente impegnativa, ma giustificata dall'elevato valore di un esemplare in perfette condizioni.

strepitoso esemplare: un divertimento per la guida ed un grande piacere per gli occhi vederle ancora in giro. Immagino solo cosa può essere di bello vista dal vivo.
Ancora complimenti Black

Beccata l'altro giorno in autostrada, mescolata in mezzo al traffico di tutti i giorni. Mia moglie ha scattato parecchie foto, ma eravamo in movimento e non aggiungono nulla a queste già pubblicate.
Confermo comunque che tre anni dopo questa arzilla vecchietta gode di apparente ottima salute!

(e confermo anche la mia ignoranza, perché non avevo idea di cosa fosse!)

Considerate le quotazioni che hanno raggiunto, ogni volta che ne vedo una in occasione di qualche manifestazione penso per prima cosa a come sia possibile che non sia stata ancora messa in vendita ad un'asta internazionale.
Non penso di sbagliarmi di molto se dico che, rispetto a una decina d'anni fa, probabilmente anche meno, nei garage italiani, tra B20 e B24, ne sono rimaste meno della metà...

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