(foto "Faby e Francy 4ever" )


(foto "Super207" )

Ma quei fanalini posteriori?

Direi che questa e' una Aurelia B12 ... vettura di grande classe ed eleganza ... motore 6 cilindri 2,3 litri ...
Questo e' un super avvistamento ... la targa TO e' un must ...

Per quanto preferisca ancor di più le nervose B21 e B22, o la capostipite B10, questa B12 è magnifica, da alto collezionismo. Rappresenta l'ultima evoluzione delle berline Aurelia, il cui ciclo produttivo non si rivelò particolarmente esteso (1950-1956), ed è espressione di una diversa "filosofia" rispetto alle precedenti B21 e B22, spesso impiegate in gara, ponendo l'accento più sul confort che non sull'intonazione sportiva: la cilindrata saliva da 1991 cm3 a 2266 cm3, ma la velocità massima si riduceva dai 160 km/h della B22 a 150 km/h, a tutto vantaggio della coppia e della fluidità in marcia.
Se non ricordo male, è stata la prima auto italiana dotata di vetri azzurrati. Costruita in 2.400 esemplari, è sopravvissuta in pochissime decine di unità, spesso egregiamente conservate o superbamente restaurate, in virtù della sua rarità e raffinatezza. I fanalini posteriori mi sembrano corretti.

La mia perplessità sui fanalini era stata espressa quando la fotografia era stata postata, all'inizio, come "Appia" . Anche a me era venuto il dubbio che fosse una Aurelia, ma non avevo voluto azzardare

Permettetemi questa foto .

La più bella Aurelia, a mio avviso, fra le berline. Non sportiva come la B 21 o carismatica come la prima, la B10, che tuttavia con 54 cv penso sia improponibile per un uso anche nel fine settimana. Esclusa la tratta casa in corso Italia seconda casa a Nervi......chi è di Genova ha capito. In vendita nel Lazio una "decorosa" B12 colore visone (brutto) a 16000 euro. In Toscana una B10 a 18000. Entrambe in vendita da un po di tempo.....Fra le berline Lancia, reddito permettendo, solo l'Aprilia 1500 è preferibile alla B12.