Conosco questa splendida Giulia Sprint, che anni fa era proposta in vendita presso un commerciante d'auto della mia città. La targa non è di prima immatricolazione, poiché la Giulia Sprint, presentata nel 1962 insieme alla berlina Giulia TI, fu prodotta per poco più di un anno, e sostituita nel 1963 dalla Sprint GT disegnata dal giovane prodigio Giorgetto Giugiaro della Carrozzeria Bertone, che recuperò i canoni stilistici già applicati con felicissimo esito sulla "2000 Sprint".
Nel 1962 la magnifica linea della Giulietta Sprint, disegnata per la stessa Carrozzeria Bertone da Franco Scaglione, iniziava ad apparire datata; l'adozione del motore Giulia, oltre ad altre migliorie, rendeva tuttavia quest'auto ancor più brillante e godibile, e, in definitiva "matura". Buono il numero degli esemplari sopravvissuti.
Dalle mie annotazioni l'auto risulta del 1963.

si infatti io nella descrizione avevo scritto che le targhe sono del 1965

la Giulia Sprint nell'esemplare qui avvistato mi ha sempre fatto impazzire per la sua linea secondo me riuscitissima: bella, sportiva ma elegante allo stesso tempo, un sogno per me!!!

Strepitoso esemplare ... ottimo accostamento colori ... dovrebbe avere i freni anteriori a disco ...

Credo invece che i freni siano ancora del tipo a tamburo a "tre ceppi", come sulle prime Giulia TI. I freni a disco sono stati invece sicuramente montati sulla 1300 Sprint, ossia sulle circa 1700 Giuliette Sprint costruite tra il 1964 e il 1965 "upgradate" alle specifiche della Giulia 1300.

Splendida, l'ho detto più volte, l'automobile che occupa il primo posto dei miei sogni, giusto di questo colore. Mah ... chissà ...