Fiat 1900 Primavera con targa originale! Favolosa! La bellezza di queste opulenti coupe in stile stelle & strisce era notevole e la costruzione avveniva al reparto Carrozzerie Speciali, che apponeva tanto di targhetta. Altri tempi, altro mercato, altra Fiat, sopratutto. N. 1 nella costruzione di utilitarie per il mercato italiano, oltre a quelle costruite su licenza in altri paesi, era però al'altezza di offrire anche vetture di altra categoria, senza timori reverenziali. Certo senza mai raggiungere le prestazioni Alfa o la classe e a finezza costruttiva Lancia, ma con risultati tutt'altro che disprezzabili, uniti ad affidabilità e, sopratutto reperibilità assoluta dei ricambi. Quante ne sopravvivono oggi?

Avvistamento strepitoso per questo magnifico esemplare della prima serie, che ha ottenuto un riconoscimento all'edizione 2012 della mostra di Padova, nell'ambito del riuscitissimo concorso d'eleganza "Povere ma belle".
Una delle mie auto preferite, già inclusa nella lista delle Top Three, elegante, opulenta, ben costruita, raffinata, americaneggiante...per quanto mi riguarda gli aggettivi si sprecano. Gli esemplari sopravvissuti in buone condizioni che ho potuto ammirare o di cui ho notizia non sono più di una dozzina, alcuni dei quali risalgono già a dieci o quindici anni fa; una "B" dovrebbe ancora essere conservata al Museo dell'Automobile di Torino, avorio e marrone, già targata TO 25. Nonostante l'estrema rarità, la Granluce non vanta schiere di estimatori: difficile da manutenere o restaurare per l'impossibilità di reperire lamierati, decorazioni e particolari vari degli interni, piuttosto lenta in rapporto alla cilindrata, forse anche penalizzata nell'immaginario dei collezionisti dal marchio FIAT, si acquista con cifre relativamente modeste, a condizione di trovarne una.
Anche se già conosciuta, è un grande piacere ritrovarla censita nel sito.

Qui vanno tutti i miei complimenti a Gianni per il magnifico avvistamento di questa splendida 1900.

Ne vidi una dal vivo anni fa color bronzo met. ...
Vettura imponente di chiara ispirazione americana ...
Tutto sommato trovo piu' gradevole ed equilibrata la 1900 berlina ...

Vista dal vivo e davvero magnifica!!

Giusto si chiamavano Granluce, non Primavera! Questo nome era invece adottato dall'Alfa Romeo per un'analoga versione a due porte senza montante centrale su base 1900 Ti. Chiedo scusa dell'imprecisione: ho cannato.

2 anni fà ne adocchiai una a Milano in un autosalone, targa originale, interni intonsi, radio a valvole, non sfigurava per nulla con le berlinone teutoniche, chissà che fine ha fatto.

@Spinterogeno Ghisolfa: potresti farmi sapere il bi-colore e la targa dell'esemplare che menzioni ? Grazie.
P.S. Per la targa è sufficiente la provincia.

E la targa chi la ricorda...se mi dai qualche giorno..spulcio e magari trovo le foto...era targata centro Italia mi sembra, gli interni erano stupendi in velluto il divano anteriore tre posti.
Naturalmete era arrivata con le sue ruote. Circolava regolarmente. Ma non era bicolore non era Granluce.

Alé, a fiera di Padova aperta da poco, questa meraviglia è già pronta per la spedizione in Germania...
Le bisarche stanno scaldando i motori...
Ennesimo addio a decine di altre belle targhe...

Visto che non la rivedremo più vi mostro l'anteriore, fotografato l'anno scorso ad un raduno. Neanche immaginavo che fosse presente nel sito, altrimenti l'avrei inserita allora.

Questa estate mi hanno mandato la foto di questo esemplare, il proprietario possiede anche altri cimeli...