DIVINA!!!
E' una macchina conosciuta...

Da come è tenuta immaginavo che l'avessi vista e conosciuta a qualche raduno Citroen perchè certamente sarà di un appassionato!

Una Pallas "4 fari" con ancora le maniglie sporgenti. La Dea allo stato dell'arte......

E soprattutto senza alcun particolare sbagliato, finalmente...

Già. Di solito il solo posizionamento della scritta Pallas ha sei o sette scuole di pensiero differenti......

P.S: in quali AM la scritta Pallas andava posizionata di traverso?

Allora, innanzitutto la scritta Pallas (AM 65/72) era solo per i mercati italiano e belga, tant'è che veniva applicata direttamente dai concessionari, a volte in maniera del tutto sbagliata o quantomeno fantasiosa.
La sua collocazione esatta era speculare alla scritta propria del modello (come questa in foto) e come quella seguiva l'andamento del taglio del bagagliaio leggermente inclinato (verso l'alto sul lato destro e verso il basso appunto, sul lato sinistro).
La scritta cessò di esistere con l'AM 73 quando i panneau de custode cambiarono e ricevettero direttamente la scritta Pallas dorata su piastrina (infatti tutte le scritte vennero uniformate su piastrina, mentre prima erano a lettere staccate o comunque separate) in luogo della scritta DS.

Naturalmente tutto questo vale per i modelli DS Pallas, mentre per le DS Confort e le D l'allestimento era semplificato e i panneau de custode erano quelli in alluminio leggero a righine tipo saracinesca...

Grazie della spiegazione...Ora mi spiego perchè ho visto quella scritta posizionata nei modi più disparati (ho visto un esemplare restauratissimo che l'aveva addirittura sulla sinistra, sopra il nome del modello...)
Probabilmente è colpa della scritta posteriore se le DS sono identificate dai più come "Citroen Pallas".....

Sicuramente la confusione nasce tutta da lì, ilproblema che poi tutto è diventato "Pallas", le CX, le XM, o "Pallas più piccoli" tipo le GS o le BX...

Meravigliosa!