Ce ne fosse una che abbia mantenuto i suoi "panneau de custode" originali e non sostituiti con quelli Pallas...
Anche le modanature, sebbene utilizzate sovente anche sui modelli non dotati, sono proprie dei modelli Pallas...

Che bella!
@Hydractive: a quanto vedo non è molto facile trovare una DS conforme in tutto all'originale, un pò come accade per la 500,giusto?
Ammazza che visibilità che offriva!

Purtroppo la mania della rifinitura Pallas ha fatto (e fa ancora) rovine, devastando i modelli più semplici (che io preferisco con la loro purezza rispetto ai baroccchismi delle Pallas), la gente è maniaca di modanature, cromature e moquette aggiuntive non consone ai modelli ID/D, creando dei veri e propri viados!
Insomma alla fine ci sono più DS 23 ie Pallas oggi che quante ne hanno costruite realmente, in compenso le povere D Special/D Super sono scomparse, e chissà perchè...
Sarà che io sono molto purista dell'originalità che certe cose mi inorridiscono.
Come le 2CV che diventano tutte Charleston con il risultato che non esiste più una Special come cristo comanda, e si, anche come le 500 che diventano alla fine tutte L; vai a trovare una F (o addirittura una R che a me piace molto) in condizioni d'orgine, e chi te la da....
La visibilità? Aveva una superficie vetrata spaventosa, naturalmente rapportata alla sua epoca, ma anche oggi che fanno le maccchine-tank con gli episcopi al posto dei vetri direi che se la batte.

In più notavo una cosa, le maniglie incassate uscite con l'AM 72, e se questa è 71 vuol dire che una dei rarissimi modelli di transizione uscito dopo l'ottobre 71.

Questa DSuper appartiene ad un amico appassionato citroenista di Sassari. Devo dire che mi ha fatto un certo piacere ritrovare questa D, che vedevo in condizioni deplorevoli davanti al mio liceo più di 10 anni fà. E mi ricordo che a quel tempo le modanature Pallas erano già presenti, probabilmente fù una modifica fatta all'epoca, e pure con una certa cura.

Modanature a parte per il resto è una vera DSuper: cambio manuale a 4 rapporti, servosterzo, finiture semplificate.
L'ho guidata per un breve tragitto e non ho potuto fare a meno di sorprendermi della silenziosità, della fluidità di marcia, della visibilità, e dello spazio interno, quest'ultimo addirittura spaventoso: gli occupanti possono stare comodamente anche a gambe accavallate e rimane abbastanza spazio per giocare a bowling.

Credetemi, la DS è capace di lasciare a bocca aperta ancora oggi, forse anche più di ieri.......

Si ma oltre le modanature ci sono i montanti che sono Pallas e fanno "tarocco" su una D. Su questo sono molto purista.

Che bella, sempre un mito la DS.