Mi scuso per la franchezza, ma questa è una delle più brutte macchine che ho mai visto postate sul sito

Giardinetta due porte...piacerebbe a IOM!

Tralasciando i gusti estetici si tratta di una rarità assoluta!

beh non é che se apprezzo la VW Typ 3 variant, la Honda Accord Aerodeck e la Jaguar XJS Eventer allora ami spassionatamente tutte le giardinette a due porte.... francamente anch'io la trovo piuttosto malriuscita, non ho poi un grande legame con il marchio Ford debbo dire.

La XJS Eventer l'avevo rimossa! è stranissima!
Comunque probabilmente questa Escort nasce come mezzo da lavoro (ricordo benissimo la versione Van senza vetrate posteriori)
D'altronde le Station Wagon vere e proprie della Ford erano, se non vado errato, la Consul e la Taunus, no?

E a proposito di Escort Wagon...chi conosceva questa? (Io no!)

Sarei curioso di vedere il frontale per capire se è una mk1 oppure una mk2, quest'ultima sarebbe la mia ipotesi, da questa angolazione il parafango anteriore sembrerebbe essere più spigoloso davanti. La mk3 giardinetta a due porte che vediamo qui sopra era una versione abbastanza diffusa nei paesi del nord Europa tipo Gran Bretagna, ma non solo. Rarissima invece in italia, anzi credevo che qui non fosse nemmeno importata all'epoca.

Sono auto da lavoro ... l'estetica e' in subordine ... come la Fiat 128 sw 3p ...
Possono essere utilizzate con soddisfazione anche in vacanza vista la capacita' di carico ...

E' una mk2, anche se la parte posteriore è identica alla mk1, tranne il paraurti. Da appassionato e possessore della mk1 (berlina) devo dire che, a mio parere, la mk2 è stato un vero e proprio passo indietro rispetto alla precedente.

Concordo con tutti, anche a me questa macchina non piace, pur riconoscendole tutte le attenuanti del caso.
Non sono invece d'accordo completamente per quanto riguarda la 128 Familiare, perchè secondo me la prima serie era ben riuscita, anche elegante in certi colori, e non dava l'impressione di un'auto da lavoro come le altre giardinette utilitarie a 3 porte.
Invece la successiva Panorama è bruttissima, ma era in buona compagnia, tra le altre facevano abbastanza pena l'Alfasud Giardinetta, la Allegro Estate, la Ami 8 Break, la Peugeot 304 Break...
La Escort SW dell'80 non era male, anche se la tre porte ha proprio l'aria della furgonetta, con quel vetro posteriore così allungato: molto meglio la 5 porte, un pò più diffusa ma sempre abbastanza rara.

Bruttina lo è, ad essere sincero, ma è davvero tanto rara, ragion per cui meriterebbe più cura. Comunque di questa serie mai vista Station Wagon. Invece di Escort mk3(1980)Station ne ho viste parecchie. Una la possedeva un vicino di casa dei miei nonni ed era color marroncino.
Addirittura non sapevo nemmeno l'esistenza delle Escort Station Wagon mk1 e mk2....

La Escort MK1 e la MK2 erano profondamente diverse tra loro, come mai nella versione giardinetta hanno mantenuto lo stesso corpo vettura, ed aggiornato solo il frontale? Per risparmiare sull'abbellimento di quello che, in fondo, era "solo" un mezzo da lavoro?

Ma è ultra rara!!! Peccato però che non abbia le sue targhe originali...

EDIT: LA FRASE "PECCATO ECC ECC" FA PARTE DI QUEL TIPO DI COMMENTI DI VALORE NULLO CHE VORREMMO EVITARE DI LASCIARE. IN CASI COME QUESTO É ALTAMENTE PROBABILE CHE L'ALTERNATIVA ALLE TARGHE NUOVE FOSSE LA PRESSA QUINDI PECCATO UN PAR DE CIUFOLI..

E non è neppure l'unico esempio, nel 1964 la Fiat presentò la nuova 1500 C berlina: nuovo frontale, nuova coda, ma soprattutto passo allungato di 8,5 cm.
Ebbene, la versione familiare continuò ad essere costruita fino al 1967 sul vecchio corpo vettura del 1961.

Anche con gpl. Alla prossima occasione foto al frontale

Nel passaggio da Escort mk1 a mk2, per quanto riguarda la giardinetta venne "adeguato" solo il frontale come appena detto; nel caso della berlina invece fu si ridisegnata completamente la linea dell'auto ma la scocca (da quel poco che so) rimase la stessa di prima, parte meccanica compresa.

Per certi versi ricorda il Transit

Questo avvistamento non me lo ricordavo affatto, oppure lo vidi, ma me ne dimenticai presto. In ogni caso, presso l'Ovale Blu esiste un'altra wagon col posteriore della serie precedente, ma frontale aggiornato, cioé la Scorpio Turnier mk2 (foto da Internet):

Nemmeno stavolta sono riuscito a fare una foto al frontale

Almeno sappiamo che vive ancora.....