LN 602 cc, del 79? Proprio le ultime...

A dire il vero potrebbe trattarsi pure di una delle prime LNA ma la scritta non c'è più....se tu ne sai qualcosa illuminaci!

Dipende dal millesimo di costruzione consultabile dal nuero ORGA stampigliato all'interno del vano motore più che dall'effettiva immatricolazione, perchè potrebbe benissimo essere anche una LN in quanto in listino in Italia entrò ad aprile del 1979, non a gennaio (Citroen è casa mia, sono in possesso dei listini originali dei concessionari, italiani e francesi.. ), mentre la presentazione francese si, avviene con l'AM 79 che appunto risale ad ottobre/novembre 78. Però poi le successive commercializzazioni in Italia avvenivano successivamente alla data del lancio, ad esempio la XM in francia venne presentata a maggio 89 e in Italia arrivò solo a fine novembre.
Comunque dovrebbe essere (anzi sicuramente) una A 652 cc perchè il colore è il tipico Belu Navy ENM dell'AM 79/81, colore che equipaggiò anche le CX e che col tempo tendeva a diventare violaceo...

Mio zio aveva una LN azzurro puffo con interni pied de poule bianchi e neri! Bellissima!

Che simpatica!

Ieri bellissimo pomeriggio con MarcoGTI in giro per gli sfasci della sua zona...è stato molto bello uno in particolare, molto fornito di rottami d'epoca, famoso perchè al suo interno fu girato un videoclip di Ramazzotti...ed ho avuto modo di fare una "dedica" ad Hydractive salvando da una LNA simile a questa la scritta posteriore "Citroen" .
Una domanda: dietro questa scritta c'è una dicitura che dimostra venisse prodotta in Italia, a Milano...era proprio così o si tratta di un ricambio commerciale?

No fatemi capire... quello sfascio ormai da tempo era ineccessibile al pubblico perchè organizzato da un piazzale parcheggio e l'entrata con porta elettrica e bancone stile ricambista precludendo il "giro turistico" per l'impianto di demolizione.
Ora le cose sono tornate come un tempo? Ditemi di si, ho ricordi di giornate incredibili passate lì dentro, con scoperta al limite del delirio e tesori nascosti, poi se ve vi potete dirmelo anche in privato...
Dunque, hai preso sicuramente la targhetta di una LNA a partire dall'AM 82 (ma di che colore era, mica blu per caso?) se a piastrina nera con lettere a rilievo cromato.
Dietro avrai letto "Bertoni Milano" vero?
Strana cosa, ma le targhette venivano fornite da un indotto italiano all'epoca..

Ah dimenticavo... grazie tante per avermi pensato, fa piacere...

Esattamente...massima libertà di movimento in ogni angolo dello sfascio, ed anche la possibilità, da posizione rialzata, di assistere alle demolizioni (anche di una Golf II ). La LNA è bianca, molto sana di carrozzeria, ma completamente spoglia all'interno (c'era solo il volante), tieni presente che era il modello con paraurti in acciaio, purtroppo non sono in grado di capire l'anno di produzione. Dietro la targhetta c'è scritto "BOMISA MILANO".

PS: c'erano anche due BX parcheggiate l'una a fianco dell'altra!

Ah ma diavolo, allora ragazzi rincominciano le incursioni!
Io non ci andavo più dal 2005 in quanto avevo trovato la situazione cui sopra e quindi l'avevo dato come paradiso perduto, ah ma che bella notizia che mi date!!
Oltretutto da dove abito io è diametralmente l'opposto della città e quindi quando andavo avevo la mezza giornata a disposizione.

Faccio una errata corrige per la marca delle targhette, ho fatto una piccola confusione data la notizia:
Bertoni Milano era quello che forniva i portachiavi (soprattutto quelli bellissimi 87/92), Bomisa Milano era l'indotto delle targhette.