Curioso il destino delle 96 con motore V4 Ford: le poche importate all'epoca sono sopravvissute in una percentuale molto elevata, ed in condizioni decorose. Longevità, affidabilità, ed "esoticità" del prodotto svedese hanno probabilmente avuto un effetto determinante.
Tra le mie vetture straniere d'epoca preferite, insieme alle precedenti 92 e 93, ancora più affascinanti con il motore a due tempi.

Un caro amico di famiglia ne possedeva una simile, di colore verde scuro, consegnò le targhe nei primi anni 90 ma tenne comunque la macchina ricoverata in garage, venne regalata ad un appassionato di Firenze dopo pochi anni, questi voleva ritargarla ed utilizzarla.
Chissà se qualche amico toscano ne ha mai vista una in giro con targhe recenti?

Splendido esemplare ancora con i paraurti cromati ... direi datato 72/73 circa ...

Brutta che piace, anzi che si fa desiderare! A Genova circolava addirittura anche una 95, la familiare a 5 posti + 2 e 3 porte stile Morris Traveller o Alfa Sud giardinetta. Colore blu aviazione. E ricordo anche una 96, direi verde mela acerba, già con i paraurti neri in resina. Le Saab venivano vendute da un salonista di piazza Rossetti che aveva anche Honda. Il motore 4 cilindri a V fu scelto per questioni di spazio e la casa svedese scelse il propulsore tedesco al posto di quello dell'Appia per una questione di costi. Qualità costruttiva, robustezza e affidabilità. Senza ulteriori complicazioni. Bellissima. Una delle mie "scelte obbligate" qualora potessi.