Più unica che rara in questo stato, e in questa cilindrata, sfavorita nella domanda rispetto alla "2000", motorizzazione più adeguata alla stazza e alla rappresentatività della vettura. Le appendici in plastica in perfette condizioni sono segno di uno stato di conservazione ineccepibile, o forse di un recente restauro, nonostante l'adozione dell'impianto GPL, del quale mi pare di notare l'attacco a 2/3 del paraurti. La filettatura adesiva sulla fiancata era un frequente vezzo dell'epoca, così come la targhetta con la bandiera italiana montata al contrario.

MERAVOGLIOSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non sapevo che ci fosse anche 1.6, io me la ricordo nel classico 2.5 Diesel.

Questa nella foto è bellissima, si possono avere altre fotografie?

http://www.targhe...o_id=15889

Stasera foto dell'anteriore...

è quella che mi è passata davanti all'uscita da scuola qualche anno fa e che non ho più rivisto! Bellissima, sia per le condizioni che per il colore. Qualche tempo dopo ne vidi una gemella sempre 1600 però color oro, anch'essa ritargata (UD 63 ) e con cerchi in lega, però aveva molta ruggine. Su questa si può notare un altro accessorio d'epoca, la striscia "scaricascossa " .

Argentona mia!!!cit."Il paramedico"

Chi la disegno' ?
Secondo me una delle piu' brutte fiat di sempre ...

A me piace troppo!!

Alla faccia della filettatura adesiva: modanatura paracolpi applicata in modo impeccabile...

Volumi tagliati con la mannaia ma, tutto sommato, all'epoca non dava tanto troppo nell'occhio come sgradevolezza estetica...

Quando si dice, i gusti
Credo sia stata disegnata dal Centro Stile FIAT, senza un particolare apporto di consulenze esterne. Sostanzialmente, non era molto di più di una 132 rinfrescata, con l'aumento "d'obbligo" per l'epoca delle superfici rivestite da elementi in plastica. Le riconosco una certa eleganza, qui sottolineata dalle ottime condizioni e dalla splendida tinta, e una distribuzione dei volumi abbastanza equilibrata, ma anche una scarsa caratterizzazione. Piuttosto piacevole il prospetto di coda, con una bella fanaleria e la striscia satinata sul baule, frequente all'epoca sulle vetture del Gruppo, abbandonata nel successivo restyling; piuttosto banale, a mio giudizio, il frontale. Gli interni erano curati e gradevoli. Tradizionale l'architettura meccanica.
Il breve ciclo commerciale dell'Argenta, durato meno di cinque anni, è indice di una formula stilistica e tecnica oramai esaurita. Non credo sia difficile prevedere che, anche in futuro, questo modello sarà poco considerato dai collezionisti. Questa breve disamina rende ai miei occhi ancora più ammirevole ed encomiabile chi ne conserva un esemplare in condizioni decorose, come questo in foto.

Mah....non sarà una gran bellezza, ma a me piace, soprattutto questa serie qui, anche se la restyling non mi dispiace affatto malgrado il frontale troppo standardizzato dunque anonimo. Ma è comunque questione di gusti. Certo dire che tra un Argenta ed una Giulia Super è 1000 volte più bella un Argenta mi sembra un po'...così, ma comunque è pur sempre un giudizio di tutto rispetto, anche se da me non condivisibile assolutamente.

Sono d'accordo, il frontale della "sostituita" 132 era ben più gradevole.

Secondo me molto simile a quello della 131 3a serie.

Beh, l'Argenta era la sorella maggiore della 131.

Rara ed in ottimo stato... Ma mi associo agli esperti, decisamente brutta ed obsoleta già all'epoca...