Ottimamente conservata ed originale , motore 2 litri , oggi rare da incontrare , soprattutto in simili condizioni ...

Davvero bellissima, complimenti per l'avvistamento e per la foto

Esemplare immacolato di una berlina ancora oggi straordinariamente efficiente. All'epoca le Volvo acquistate in Italia erano pochissime centinaia all'anno.

Tanto semplice quanto bella. Quando un prodotto nasce bene invecchia bene, e, sempre rimanendo in casa Volvo, dubito che le 760/740 invecchieranno altrettanto bene con la linea "drammatica" come definita da un dirigente Volvo dell'epoca, o a ferro da stiro, come la definisco io. Motore B 20, indistruttibile, probabilmente capace di raggiungere il milione di km, queste berline rappresentavano l'alternativa originale per chi era indeciso fra Mercedes o Bmw, e riteneva la Citroen eccessiva o troppo sofisticata. E la Flavia non più idonea al ruolo. Anzi qualcuno affermò che uno dei motivi di successo delle berline svedesi in Italia fu anche la mancanza di un prodotto Lancia, già Fiat, adeguato. A Genova circola, stupendo, un esemplare verde inglese, munito anche quello di gancio traino. Maneggevolezza da go kart, guidabilità favolosa, ancora attuale, purché a Gpl.

La genovese verde la conosco molto bene!.confermo Gian masini sul fatto che i b20 possono raggiungere il milione di km! Ho 6 volvo 144 e ognuna di queste mi ha dato e mi dà tutt'ora grandi soddisfazioni, sia sulla ciclistica, affidabilità e soprattutto sicurezza

Le targhe sono successive al 1970, di fine 1972 o inizio 1973.