Bellissima!! Peccato per i numerosi inconvenienti di cui soffriva, dalla carburazione ai problemi elettrici, le versioni americane con catalizzatore erano a rischio incendio

...aggiungerei la ''sottile'' tendenza ad arrugginire

Prima serie con cerchi campagnolo , in classica livrea antracite ... 180cv ... costi di esercizio da paura ... Costava 20 milioni di lire alla sua presentazione ...

.....però l'erogazione è entusiasmante con il cicalino che avverte l'approssimarsi del fuorigiri al pari del suono del v6 e dei sibili delle due turbine il cambio bello secco e preciso e la maneggevolezza estrema il tutto con un bel vestito essenziale ed elegante.Fosse nata ad iniezione....

A mio parere la motorizzazione "giusta" sarebbe stata V6 , 2,6/2,8 aspirato ...

Avrebbero dovuto inventare un nome diverso eh eh