I centri minori riescono ancora a fornire sorprese strabilianti: eccone una.
Avvistamento di gran pregio, non certo riguardo alle quotazioni economiche, ma di sicuro alla rarità (intorno al migliaio le unità di questa versione consegnate nuove all'epoca in Italia) e allo stato di conservazione.
Trazione anteriore, alimentazione con doppio carburatore (da cui la sigla TC), linea opera del torinese Giovanni Michelotti, come da tradizione Triumph nei decenni '60-'70.

Tc non stava per "Twin cam"?

La sigla dovrebbe stare per "Twin carburetors", marca SU. Il propulsore era quella della Spitfire.

Stupenda rarità natalizia!!! Mai vista una del vivo sfortunatamente.

Caspita!!! Complimenti PrinceMax. Al giorno d'oggi sono rarissime anche nella stessa Gran Bretagna.

Auto molto ben costruita, elegante nella sua linea "stile inglese made in Torino", finiture british, prestazioni asfittiche nonostante i twin carburettors (prova Quattroruote 9?/1970).
Rara all'epoca, introvabile oggi. Comunque un gran bel pezzo.
Distribuita dalla Ducati meccanica di Bologna.
Complimenti a proprietario e all'avvistatore.

Dimenticavo: per chi fosse interessato a questa rarissima berlina inglese ce n'è, da tempo, in vendita una presso un salonista in Campania. Dispone di diverse classiche a prezzi allineati. Non penso, per questioni di privacy, di poter fare il suo nome.....Se non ricordo male è di colore blu scuro, decisamente uno dei migliori.
La 1300 Tc era una vettura a trazione anteriore, la prima prodotta da Triumph. Venne sostituita dalla Toledo 1500, quasi identica, esteticamente, ma con trazione spostata al retrotreno. Da quella costola nacque poi la Dolomite 1850 che trovò la sua consacrazione nella gradevolissima Sprint 16v del 1973.

Ritargata ma venduta da nuova in Italia.
Ora purtroppo è sparita, dopo quasi un anno di fermo dopo che ho scattato la foto.

http://www.targhe...o_id=11880

Ottimo lavoro

Sicuro che abbia la trazione anteriore?

Le versioni meno potenti (1300, 1300 TC e 1500) avevano la trazione anteriore, quelle successive e più prestazionali (Toledo e Dolomite) la posteriore.