lunotto posteriore fracassato??

No non è rotto, quello che sembrerebbe frammento di vetro rotto, in realtà è ovatta.
Eccovi altre foto:





Comunque l'anno è il 1972, non il 1973...

....il maggiolino davanti?

A breve su questi schermi....

Il favore delle tenebre rendeva l'idea che avesse il tetto rivestito dal raffinato vinile. La luce del giorno, invece, rivela un impietoso azzurro metillizzato ed un incomprensibile disegno aerografato.

l'errore di base e' che su queste vetture di ispirazione vagamente americaneggiante gli italiani cerchino sempre di fare cose che vadano verso il custom a stelle e striscie. generalmente al risparmio si compera la base e poi la si tarocca per farla sembrare piu' possibile simile ad una mustang o ad una camaro. il risultato e' sempre tremendo, con schiere di taunus con grafica scalloop e manta con grafica general lee. una variante notevole e' anche il Bedford con grafica a-team. povere cose. povere personalizzazzioni, ma soprattutto povere macchine!

il disegno riprodotto sul tetto di questa capri e' pura grafica custom anni 70 americana. se si prende questo disegno e lo si riproduce su una intera impala del 66 con assetto, cerchi cromati ed interno in vinile metallizzato si ha il canone perfetto dello stile low rider, che sara' anche un po' tamarro, ma per certi versi e' proprio una meraviglia. se invece si vernicia questo disegno solo sul tetto di una capri bianca il povero risultato e' questo: totalmente slegato dal resto della macchina. Peccato, perché il disegno e' fatto a regola d'arte e rappresenta dei canoni storici del custom in maniera perfetta.

su queste vetture non va fatto un custom americano. va fatto un custom europeo del periodo, se proprio si vuole.

una bella capri personalizzata all'inglese, con cerchi minilite, specchi a proiettile e tetto in vinile con inserto apribile "soffice" costa meno di tante altre sciocchezze senza gusto