Bellissima versione Sport in evidente (ancorché scrupolosissimo) uso quotidiano. Splendida e sgargiante la livrea della carrozzeria; da mostra fotografica la qualità degli scatti, come da tradizione del buon Super207!
Il rosso dovrebbe essere esistito solo sulla MY'81...
comunque fa piacere vedere che esistono esemplari in uso quotidiano in condizioni dignitose.
Poi è anche bello sognare che possa essere restaurata come si deve...
Non capisco bene se si tratti di arancio acceso o rosso scolorito. Propendendo per quest'ultima opzione, mi è tornata in mente una suggestione risalente ormai a una quindicina di anni fa, quando i fatidici diciott'anni erano ormai ad un soffio.
Mio nonno nel 1993 aveva dismesso la eterna 127 verde (900L strabasatissima, con almeno il portellone) a favore di una fiammante Uno Fire ultima serie. Ma la vecchia 127 non andò alla pressa: venne conservata presso la campagna di un conoscente.
Così mio nonno tirò fuori l'idea di rimetterla in funzione per donarla al sottoscritto. La 127 non mi aveva mai fatto impazzire: nel 1998 qualsiasi neopatentato avrebbe trovato umiliante girarci, era ancora relativamente diffusa fra vecchi agricoltori o gente che non poteva permettersi altro.
Ma non io, che fantasticavo una riverniciatura in rosso e una trasformazione estetica in Sport. L'effetto finale doveva essere simile a quello dell'esemplare in foto, anche se avrei verniciato lo spoiler anteriore in tinta con la carrozzeria.
Ci fantasticai qualche mese, ma finì che la povera 127 dopo anni di abbandono all'aperto si era ridotta ad uno scolapasta con le targhe, e quindi venne inesorabilmente demolita.
Ricominciai allora a coltivare il vecchio sogno della 500, ma "questa è un'altra storia" (cit.)
Total> Anch'io nel '98 iniziai a veder le prime Sport e a desiderarle....avevo però in testa anche un sacco di altre auto, Scirocco GTI, Golf GTI, R5 Alpine, ecc....
@Total: leggendo il tuo racconto mi hai fatto ricordare una 127 che girava in zona fino a pochi anni fa, era una 2a serie 3 porte verde senza fari di retro nè tergilunotto, quindi penso fosse una 900 L visto che i profili laterali erano stati sostituiti con tappi dello stesso colore dell'auto. Era guidata da un signore anziano ed era particolare perchè aveva la calandra e il quadro strumenti della Sport con contagiri, pressione olio e orologio, però i cerchi erano come quelli della Panorama con coprimozzo piccolo. Non so che fine abbia fatto, anche perchè era sempre lucida, però poco prima che questo signore morisse l'auto stava sotto la tettoia senza targhe
...e aggiungo la coincidenza che nel '93 anche mio padre si prese la Uno, 1.1 i.e cat, una delle ultime prima della punto....un mare di problemi quella macchina....sostituiva la ancor valida opel corsa 1.2 '85, lenta ma indistruttibie.....
Oooohhh... finalmente! Sono un fanatico dell'originalità anche in questo senso..
Super, mostracele così le foto, senza i ritocchi... Si possono apprezzare in maniera migliore le caratteristiche positive o negative delle vetture!