Incredibile incontro al parcheggio !
Direi che e' una quarta serie , 2,5 con circa 120cv ...

Chi conosce il proprietario (noto meccanico di Lancia d'epoca) sa che non è difficile incontrarlo per strada, anche durante la settimana, alla guida di qualche rarità dei suoi clienti. Questa però è sua personale da una ventina d'anni e la incontro spesso ai raduni in zona. Stavolta l'ho beccata finalmente in un contesto quotidiano, parcheggiata come una normale moderna nei pressi di una farmacia.

Non credo di averla mai vista, nonostante negli anni abbia censito molte decine di B20, una delle vetture più straordinarie della produzione europea postbellica. Accattivante in configurazione Sport, senza paraurti e con cerchi (credo) non originali, ma la classe di questa modello me la fa preferire in perfetto assetto "turismo" di fabbrica, specie se trattasi di una 2500, prodotta per la maggior parte del suo ciclo di vita in anni in cui, ufficialmente, la Lancia della nuova gestione Pesenti aveva abbandonato di colpo le competizioni, dopo il traumatico incidente che costò la vita ad Alberto Ascari.
Notevole la targa dell'epoca, che si riscontra sempre più di rado, dato il gran numero di passaggi di proprietà (con biglietto spesso di sola andata verso l'estero) che coinvolgono questa ambitissima berlinetta.

I cerchi sembrano in magnesio simili a quelli della giulia ti super ...

Questa l'ho avvistata e inviata pure io da un po', ma non è mai comparsa.

Io invece non potevo inviarla qui perchè l'ho vista a un raduno.

Fantastica è dire poco. Sensualissima e modernissima in questa livrea, a cui dona molto anche l'effetto "bagnato" .

@Ciccio: mi sento di poter tranquillizzare gli utenti, affermando che nel nostro sito le foto non scompaiono, semplicemente non si possono pubblicare quelle scattate durante i raduni.

La più bella granturismo italiana! Meccanica eccellente, suono garbato, qualità costruttiva al pari di un abito (italiano) di alta sartoria. Vincitrice a Monte Carlo nel '53, non ricordo in quale gara Bracco arrivò a spinta a tagliare il traguardo causa serbatoio asciutto per quanto aveva pestato sull'accelleratore. Le ultime serie sono quelle che preferisco, anche se le prime con le leggerissime pinne sono belle. Amaro vedere come questa tradizione sia ormai solo passato e non le sia stato dato futuro.
Mi ripeto, non causa l'età, ma causa fatti. Elegantissima nella sua pulizia di linee.

FANTASTICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quarta serie con ponte De Dion,118 cavalli e 185 chilometri orari , le ruote a raggi tangenti Borrani la completerebbero, peccato per i fanalini posteriori..........la b 20 più veloce in assoluto