Una delle prime 1500 ancora con la sua targa ... pezzo da collezione che merita di essere trattato con attenzione ...
Originale il vassoio con gli interruttori a sx del volante ...

Magnifico e desiderabilissimo esemplare conservato, nella motorizzazione d'origine, non molto performante.
Proprio nel 1963 sarebbe arrivata anche la "1800", che offriva prestazioni più adeguate alla mole della vettura, e il cui maggior costo di acquisto e di gestione trovava sostegno nell'ingrossarsi dei ceti medio-alti dovuto al clima favorevole del boom.
Non dubito che il deperimento del famigerato materiale con cui erano realizzati selleria e cruscotto renda l'interno bisognoso di sostanziose cure.

Una splendida auto, molto elegante, che mi ha sempre affascinato. qualche settimana fa ho avuto l'occasione di rileggere la prova su strada che venne pubblicata su Quattroruote, tante lodi al confort ed alle finiture, un po' di riserve invece per quanto riguardava le prestazioni.

Vettura sicuramente originale e imponente, firmata ancora una volta dal designer Castagnero, quindi linea sobria e anticonformista che richiese un certo margine di tempo per abituare l'osservante, ma del tutto in linea con l'immagine della Casa di quegli anni. È la prima Lancia progettata dopo l'uscita dall'azienda dei tre eredi del fondatore, i quali avevano ceduto il pacchetto azionario al noto cementiere bergamasco.

Prima serie motorizzazione 1500 in condizioni fantastiche e con targhe originali. Ho sempre adorato questa vettura, in quanto la trovo assolutamente splendida, originale e elegante. una delle Lancia più belle di sempre a mio avviso.

Stupenda! Uno dei miei sogni nel cassetto e una delle Lancia più desiderabili, fra quelle "normali". Pur con una linea da brutta che piace, pur con un cruscotto auto sbriciolante, e con un motore, il 1500, che miracoli in fatto di prestazioni non riusciva proprio a farne. Comoda, costruita come prodotto superiore destinato a durare nel tempo, era affidabilissima e all'avanguardia come meccanica. Meglio, comunque, la 1800 cc......Con il gancio traino cosa avranno rimorchiato all'epoca? Dubito la roulotte, vuoi per la già citata inadeguatezza del motore e della trazione anteriore, facile ad alleggerirsi con carichi gravosi sul retrotreno. Fumo di Londra, giallo mimosa o grigio perla le più belle, a mio parere.

Da ex roulottaro ti garantisco che potrebbe averne trainata benissimo una... Negli anni '80 mi ricordo di trattori improbabili visti nei vari campeggi del sud italia quali, 127, 128, uno, ed addirittura una panda 750 che non scorderò mai che viaggiava in traghetto insieme a noi verso Olbia... Da undicenne chiesi lumi a mio padre circa la possibilità che una panda potesse tirarsi una roulotte... Mi rispose semplicemente... Ti fai tutto di seconda...