Sembra ben conservata questa rara 1500 prima serie , anche la plancia appare in buone condizioni ...

La prospettiva degli scatti "alessandrini" risalta oramai inconfondibilmente già dalla miniatura d'anteprima.
Le strade romane, setacciate palmo a palmo, offrono tesori che sarebbero impossibili da reperire nelle città del Nord-Ovest a me più familiari. Questo esemplare, come già annotato da Bob, appare oltretutto in buon ordine e completo di tutti i dettagli, in una tinta cupa ma tipica delle Lancia degli anni '60, e comunque, all'epoca in voga.
Il pregio delle soluzioni tecniche, l'importanza storica, e l'eleganza dell'insieme sono alcuni degli elementi che rendono la Flavia 1a serie una vettura estremamente interessante, nonostante la linea ideata da Piero Castagnero non sia il massimo dell'equilibrio formale. L'esemplare postato si arricchisce della targa originale romana, sempre affascinante, e dello stato apparentemente buono della famigerata plancia, che spesso appare conciata in modi spaventosi.
Vettura ai miei occhi assai desiderabile, anche se la "1800" risulterebbe più performante, e la 2a serie esteticamente più godibile.

Rimango stupefatto nel vedere una rarità del genere tranquillamente parcheggiata, insieme ad automobili più giovani di quarantanni...come se fosse un'intrusa.

Ha già detto tutto Markino, mi limito come al mio solito ad apprezzare la targa originale tra le ultime serie ancora in ferro... Un plus ulteriore per questa magnifica berlina.

Mamma mia...certo che la capitale presenta delle chicche davvero stupefacenti!!!
Stupenda e conservatissima primissima serie con targhe originali romane che le aumentano il valore.
La Flavia è un auto che mi è sempre piaciuta molto, sia in questa serie che nella seconda, anche se questa motorizzazione non è affatto il massimo.

BUE, mi diresti in PVT dove si trova... giusto per guardarla da vicino!

E vi dirò di più: secondo me questa macchina viene utilizzata molto spesso, perchè nel cofano motore la vernice era sfogliata in diversi punti (ma assolutamente zero ruggine), il sedile di guida era discretamente vissuto e una tendina del lunotto era strappata: una vettura del genere conservata come storica avrebbe questi dettagli a posto. Almeno credo.


A parte che oramai le conosci in anticipo . Tuttavia spesso sono costretto da come sono (mal) parcheggiate ad immortalarle con questa prospettiva, frutto dell'esigenza di cercare di immortalarle sempre intere, anche a costo di contorsioni (e relative facce della gente che mi vede arrampicato o appiccicato ad alberi e muretti...)

E visto quant'è facile a Roma imbattersi in qualche personaggio famoso, immagino la faccia dei testimoni delle tue prodezze fotografiche, disperati perché non riescono a capire dove si sia nascosto il vip di turno che stai paparazzando. Và a spiegare che stai fotografando una macchina parcheggiata...