Targa in ferro da infarto ... vecchia omologazione asi ... tonalita' verde salvia molto gradevole ... esemplare da museo ...

Si tratta senz'altro di una versione 4 marce a due porte, costruita tra il 1934 e il 1937, quando subentrò la 508 C 1100.
La targa FI 1 risulta coerente con gli anni 1934, 1935, e una parte del 1936, e potrebbe essere quindi originale, a meno che non si tratti di una (re)immatricolazione dell'epoca o successiva, con riassegnazione di targa di veicolo già ritirato dalla circolazione, secondo un meccanismo che Massimo ha già ben illustrato in altra occasione.
La tinta, secondo me, appare più chiara in foto di quanto sia in realtà, dato che sulla 508 4 marce era molto diffusa una tonalità di verde piuttosto scuro, mentre non ho mai visto qualcosa di simile al verde salvia, nonostante sotto i miei occhi siano passate molte decine di esemplari.
Vetture simili, lente, rigide, e con freni poco efficienti, da tempo si muovono quasi esclusivamente in occasione di raduni, meglio se in gruppo, in modo da tenere tutte lo stesso ritmo. Nel traffico odierno, la guida di queste macchine - a me graditissime, come oramai noto - richiede una dose di attenzione non indifferente, specie a causa dei lunghi spazi di frenata.

Avvistamento superlativo e scatto felice, per l'ambientazione e la presenza del cartellone pubblicitario della Porsche. E' molto difficile imbattersi in queste "veterane" al di fuori dei raduni o "in itinere", spesso caricate su un rimorchio.

Le veterane stanno catturando sempre di più la mia attenzione.
Molto bella la 508, dovrei riordinare il materiale che ho a disposizione, perché un po' di anni fa mi pare di aver acquistato un libro proprio su questo modello e vale la pena fare un ripasso generale.

Secondo l'avvistatore la targa è del 1931, quindi immagino si sia trattato di una riassegnazione di targa.

Molto probabile, considerando che FI 1 spazia dal maggio del 1930 fino a luglio del 1936.