Era davvero un'auto stupenda, all'epoca motivo di orgoglio nazionale per gli appassionati di motorismo, anche se, come ricordo spesso per onestà intellettuale, va detto che la qualità di molta piccola componentistica non si dimostrò al livello delle migliori concorrenti tedesche.
Venduta in grandi quantità, prevalentemente sul mercato interno, nell'ultimo periodo di effervescenza della nostra economia (al quale, tuttavia, concorse la dinamica di una spesa pubblica distorta che ha inevitabilmente prodotto conseguenze nefaste), è scomparsa dalle strade con una rapidità impressionante.
Cerchi aggressivi mai visti, di gradevole impatto. Livrea delicata e magnifica, abbastanza diffusa ai tempi. Motorizzazione "base" classica, ottimizzata e molto brillante.
Avvistamento di grande pregio, complice uno stato di conservazione complessivamente molto buono.
Davvero spettacolare poterne incontrare ancora, anche se tutto sommato è una visione per me abbastanza frequente: nella mia città, infatti, circola quotidianamente una Turbo i.e. a targhe nere di colore identico (presente in questo archivio già da tempo)
Complimenti, avvistamento eccezionale, per un auto che abbiamo avuto in famiglia (la nostra era però del 1989) e a cui penso spesso. Bellissima e rara la targa MT con numerazione bassa!
Ricordo anch'io che, all'epoca, la Thema aveva molti estimatori; però da anni è quasi scomparsa sulle nostre strade; l'anno scorso ne vidi una a targhe nere, targata FO.
Bella, un ottimo concentrato di classe, eleganza ed italianità.
Avevo avuto l'opportunità, verso metà anni 90, di fare alcuni viaggi, da passeggero, su una Thema terza serie di un amico, rosso metallizzato con interni in alcantara beige, un vero salotto viaggiante.
Ad essere sincero, all'epoca avevo una preferenza per la cugina Alfa 164, ma apprezzavo ed apprezzo moltissimo anche la più versatile Croma, che era decisamente meno costosa ma ciò nonostante aveva comunque un'immagine rispettabilissima e gli esemplare più accessoriati e potenti avevano una certa eleganza e classe non ostentata.
Tornando alla Thema prima serie, ricordo che era davvero molto diffusa, vicino casa mia spesso incrociavo un esemplare a targhe nere di colore grigio scuro, di proprietà di un signore già un po' anziano, con ben pochi accessori, mancavano anche gli appoggiatesta posteriori.
Molto rara la Thema a targhe nere!!!
Auto davvero stupenda, che a me piace davvero tantissimo e che oltretutto reputo ancora attuale e molto moderna nonostante sia stata presentata ben 30 anni fa, roba da non crederci.
Inoltre con la Thema la Lancia ritornò, anzi forse per la prima volta, a competere e a far davvero tremare le concorrenti straniere, BMW e Mercedes in primis e devo dire che la Thema in quanto ad eleganza, cura delle finiture e doti dinamiche non aveva davvero nulla da invidiare ne alle BMW serie 5 E34, ne tantomeno alle W124 Mercedes, queste ultime poi ancora con motori letargici(anche se dalla robustezza comprovata)nella gamma.
Credo che sia l'ultima vera Lancia.
Il nuovo stemma è stato introdotto verso la fine del 2007, propendo per la serie Y 2008, quindi cerchio da 16", il quale sostituisce elegantemente quello in lamiera stampata da soli 14", con buona pace del CdS.
Ha rappresentato l'epoca discendente del marchio Fiat, una macchina che ha riscosso un enorme consenso di vendite, ricordo flotte di Thema e Croma in Corso Giulio Cesare a Torino pronte per la consegna, elegante, veloce e parsimoniosa nei consumi, per la categoria di appartenenza naturalmente. Ne completavano il quadro una tenuta di strada sincera e facilmente prevedibile, non aveva nulla da invidiare alle concorrenti blasonate straniere, che perdevano una vasta platea di acquirenti nel diretto confronto.
Era la macchina per raggiungere il lavoro di Enzo Ferrari nell'intramontabile e scontato canna di fucile.
Il nuovo stemma è stato introdotto verso la fine del 2007, propendo per la serie Y 2008, quindi cerchio da 16", il quale sostituisce elegantemente quello in lamiera stampata da soli 14", con buona pace del CdS. Pfft
certo, ma il modello di riferimento è quello del 2006, poi ovviamente i cerchi in questione, avendo il nuovo logo, sono relativi ad un esemplare dalla fine del 2007 in poi
Non sono proprio d'accordo che sia sparita dalle strade in maniera repentina.. Ancora qui a Roma se ne vedono, eccome. Sotto casa staziona anche una rara sw di pininfarina. Auto ancora attuale, ho avuto modo di guidarla di recente e non ha niente da invidiare ad auto più attuali.
Notevole la parentela stilistica (Giugiaro) con la delta e la Uno (che inizialmente doveva essere Lancia): notate ad esempio lo sviluppo verticale della fanaleria o la scalfatura della fiancata ..
Confermo... a Roma sopravvive in un discreto numero... (così come la cugine 164 e croma)
Ho visto recentemente un bellissimo esemplare turbo 16 lx targato Roma 4k.... una delle ultima con provincia prima dell'avvento delle nuove schifosissime targhe europee...
In proposito mi unisco al coro degli appassionati di questo modello! Ho avuto la fortuna di salire molte volte su un'ultima serie 2.0 16v nera interni in alcantara e la qualità che si percepiva era notevole... il motore spingeva benissimo e viaggiarci era un sogno per un ragazzino di 16 anni...
Qui al nord sono praticamente sparite per merito dei soliti amministratori a favore dell'ambiente a parole, ma che poi nei fatti non realizzano neppure le promesse piste ciclabili.
Ho un carissimo amico, che è un Lancista a oltranza, ebbene ancora recentemene ha posseduto una Thesis e adesso una Delta (nuova), ma che nel box della casa al mare, custodisce gelosamente la prediletta Thema che non ha avuto il coraggio di vendere.
Beh da me di Thema, Croma e 164, ce ne sono ancora e qualcuna anche in condizioni molto buone.
Da me ad esempio si vede sempre una stupenda Thema III serie 2.0 16V LS di colore verde petrolio targata FG 52 che viene usata di tanto in qua specie nel fine settimana.
A Torino la Thema si trova ancora, soprattutto la 2.0 aspirata 2° e 3° serie, la 1°serie invece è sparita.. la SW ne ho vista una qualche mese fa e basta..
A proposito di Thema targate Fo....quella di un mio amico, la Turbo, ottima, sfruttata all'inverosimile e buttata ne 2002 allo sfascio, d'altronde in quegli anni eran considerate macchinacce da pressa...ricordo viaggi fantastici, speravo ne prendesse un'altra ma optò per un barcone di mercedes coupè del '98 che voleva guidare come la thema ma era di diversa opinione e lo ha fatto sbattere 2 volte....però un pò la rimpiange....aveva un Turbo che era una favola...dame qualcuna si vede, rarissime le sw, però come le 75 ogni tanto allo sfascio qualcuna ne arriva, anche in ottime condizioni
(foto "amaretto" )