(foto "Super207" )

Scatto dinamico suggestivo ma la Mondial non mi ha mai entusiasmato (assieme alla 308 gt4)

Ferrari economicamente accessibile a molti. Dai puristi non è mai stata digerita: quattro posti (relativamente comodi) ricavati da "Pininfarina" nell'impossibile, secondo la stessa impostazione "2+2" ideata da Bertone per la Dino GT/4. Il motore, un otto cilindri a "V", era lo stesso della 308.
A me non è mai dispiaciuta, pur preferendola in versione cabriolet. Ammetto tuttavia che, guardando di profilo la coupé, la linea appare un po' disarmonica.
Esemplare in foto in buono stato generale, impreziosito dalle "libidinose" targhe originali di prima immatricolazione.

Con due belle spondine ai lati del cofano poesteriore è ottima per trasportare il fieno

Vabbe'.... Sarà pur vero che la Pininfarina ha avuto periodi ben più felici, ma ora non esageriamo nel massacrarla.

Probabilmente sono uno dei pochi estimatori della Mondial, anche se più in versione cabrio.
Quel che più risalta su questa vettura, oltre alle condizioni molto buone, è la presenza delle targhe originali, un po' rare da trovare sulle Ferrari degli anni 60, 70 e 80.

Al di là della linea sfortunata è proprio il concetto di Ferrari 2+2 a risultarmi astruso.Si utilizza una rossa per soddisfare la passione di guidare o per soddisfazioni in gonnella,cose per le quali servono massimo due sedili. Secondo me si sottrae a questa logica solo la stupenda 365-412 talmente aristocratica per cui a nessuno verrebbe mai in mente di chiedervi di sedersi dietro

Il fatto è che anche agli appassionati danarosi è capitato, talvolta, di riprodursi.
Per quanto uno sia ricco, difficile che voglia buttare soldi tenendo inattiva o usando una volta ogni tanto la sua bella vettura sportiva con cui è impossibile portare al tennis club i piccoli Giangiacomo e Gianalberto. Prole che, qualora preesistente all'acquisto della vettura, sarebbe stata certamente decisiva nel far pendere la bilancia decisionale verso la cara vecchia Porsche 911 (meno appariscente ed esclusiva sì, ma con due utilissimi strapuntini posteriori).
Se la Ferrari conta ormai svariati tentativi di vetture 2+2 (alcuni non perfettamente riusciti, altri molto più felici) è stato essenzialmente per non escludersi una enorme fetta di clientela che non fosse quella rappresentata dal solito rampollo playboy venticinquenne rigorosamente single (termine edulcorato con cui oggi si autodefiniscono diversi mignottari.)

Anteriore .