Perdonate, a parte i cerchi ed il rollbar, cosa avrebbe non di serie?
Come "prototipo" ne ha fatte un po' tantine... diciamo qualche migliaio, in due diverse serie.
Ecco il mio più grande mito d'infanzia in tutta la sua arroganza.
Contrariamente a quanto credevo prima di ingrandire la foto, è una Turbo 1, ovvero la più interessante e pregiata, con gli interni "avantgarde" e la strumentazione completissima ma quasi illeggibile.
Ho dubbi sul colore, pensavo che la prima serie fosse disponibile solo in blu o in rosso, ma potrei ricordare male.
Il roll bar è consono allo spirito della vettura, per quanto non sia consigliabile girarci su strada pubblica.
Cerchi esagerati (omologati? Chissà).
I cerchi di per sé non necessitano di omologazione, le misure di pneumatici e carreggiate sì. E qui mi sa che non ci siamo.
Anche per me il colore nero è fuori ordinanza sulla Turbo1, che venne prodotta in 1820 esemplari.
Se non ricordo male la meno sofisticata Turbo2 ne sommò quasi tremila, ma in Italia è più rara, anzi rarissima, perché non veniva importata direttamente.
Eccezionale!!!
Una piccola bomba con prestazioni da urlo e un rombo che sveglierebbe un'intera savana.
Ancora oggi sembra moderna, nonostante sia stata presentata quasi 35 anni fa: incredibile!
Sembra una pantera nera desiderosa di azzannare il deretano del camion davanti
Puoi dirlo forte! Eravamo bloccati in tangenziale, si procedeva pochi metri per volta, questa belva ruggiva e saltellava come se fosse in gabbia
Alla prima uscita utile è scomparsa all'orizzonte....
Evvai....questo mezzo mi fornisce l'occasione per riesumare dall'archivio due belle immagini.
La prima riguarda una Turbo 1 fotografata a Monza nel 1983: un privato si gode nella maniera più idonea il suo nuovo giocattolo....
La seconda ritrae una Turbo 2 ripresa lo scorso anno nei locali di un piccolo rivenditore della mia zona
La coincidenza vuole che entrambe le vetture siano targate CO.....
Non penso che ricordi male (come dubitarne? ), cionondimeno sembra che non siano così isolati i casi di riverniciatura in nero.
Beh, sai com'è, trattandosi di un giocattolone per ricchi ( costava quanto una Porsche ma restava una Renault 5, bisognava essere benestanti ma anche parecchio snob ) non vedo improbabile la possibilità di ordini speciali alla factory di Dieppe.
Per quanto gli edonistici anni ottanta siano pieni di episodi simili, vedo più probabile un restauro integrale di un esemplare con probabile passato agonistico.
Inutile dire che, così personalizzata, la Turbo prima maniera perde molto del suo fascino, indubbiamente un po' glamour e chiassoso, giocato sul contrasto fra la carrozzeria e un tripudio di pellami e velluti rossi e blu.
In pochi gradirono la limitata scelta cromatica, visto anche il costo del mostro di Dieppe. Così, la successiva Turbo 2 potè disporre di un adeguato nuancier, per quanto i colori fossero quelli stranoti delle Renault "qualunque".
Turbo 2 che, fra le altre cose, adottava lo stesso interno della Alpine Turbo (ovviamente con le modifiche rese necessarie dal trasloco del gruppo propulsore), i sedili "petale" di velluto beige e la plancia delle "5" anni ottanta: la strumentazione risultava notevolmente depauperata, ma almeno le informazioni erano leggibili.
Ricorda bene Fabio: non era importata in Italia, ma ne circolano comunque diverse di successiva importazione, come un perfetto esemplare bianco con paraurti antracite che avvistai una decina d'anni fa, ovviamente a targa bianca.
| S4 il 27/09/2014 00:11:10
Anche se comunque preferisco di gran lunga una comunissima Renault 5 invece della Turbo.
Come preferire Lucia Annunziata a Monica Bellucci! Pfft
Aho, avrò il gusto dell'orrido, ma anche io sono per "l'Annunziata", magari con le targhe quadre e basissima, quintessenza del fu concetto francese di automobile economica.
Aho, avrò il gusto dell'orrido, ma anche io sono per "l'Annunziata", magari con le targhe quadre e basissima, quintessenza del fu concetto francese di automobile economica.
Allora ti devi assolutamente vedere questo, a partire da 5:13
http://www.youtub...fryBt0Eu_A
Cos'era, il "sottosterzo day 1974"? Che spettacolo in ogni caso!!!!!!!! Adoro davvero questa vettura, altro "sogno proibito"
Edit; notevole anche la colonna sonora!
