Mostruosa

Mai visti questi cerchi!

nonostante gli anni, lascia ancora a bocca aperta stupenda!

Prototipo omologato stradale ... Non passa certo inosservata ... e' quasi piu' larga che lunga ...

Come "prepotenza" se la gioca con il Deltone...

... e che rombo !!! questa, non quelle di serie

Perdonate, a parte i cerchi ed il rollbar, cosa avrebbe non di serie?
Come "prototipo" ne ha fatte un po' tantine... diciamo qualche migliaio, in due diverse serie.

Ecco il mio più grande mito d'infanzia in tutta la sua arroganza.
Contrariamente a quanto credevo prima di ingrandire la foto, è una Turbo 1, ovvero la più interessante e pregiata, con gli interni "avantgarde" e la strumentazione completissima ma quasi illeggibile.
Ho dubbi sul colore, pensavo che la prima serie fosse disponibile solo in blu o in rosso, ma potrei ricordare male.
Il roll bar è consono allo spirito della vettura, per quanto non sia consigliabile girarci su strada pubblica.
Cerchi esagerati (omologati? Chissà).

I cerchi di per sé non necessitano di omologazione, le misure di pneumatici e carreggiate sì. E qui mi sa che non ci siamo.
Anche per me il colore nero è fuori ordinanza sulla Turbo1, che venne prodotta in 1820 esemplari.
Se non ricordo male la meno sofisticata Turbo2 ne sommò quasi tremila, ma in Italia è più rara, anzi rarissima, perché non veniva importata direttamente.

Fa paura da tanto che è bella

che bestia!!!

Sembra una pantera nera desiderosa di azzannare il deretano del camion davanti

Non penso che ricordi male (come dubitarne? ), cionondimeno sembra che non siano così isolati i casi di riverniciatura in nero.

Eccezionale!!!
Una piccola bomba con prestazioni da urlo e un rombo che sveglierebbe un'intera savana.
Ancora oggi sembra moderna, nonostante sia stata presentata quasi 35 anni fa: incredibile!

Puoi dirlo forte! Eravamo bloccati in tangenziale, si procedeva pochi metri per volta, questa belva ruggiva e saltellava come se fosse in gabbia
Alla prima uscita utile è scomparsa all'orizzonte....

Evvai....questo mezzo mi fornisce l'occasione per riesumare dall'archivio due belle immagini.
La prima riguarda una Turbo 1 fotografata a Monza nel 1983: un privato si gode nella maniera più idonea il suo nuovo giocattolo....

La seconda ritrae una Turbo 2 ripresa lo scorso anno nei locali di un piccolo rivenditore della mia zona

La coincidenza vuole che entrambe le vetture siano targate CO.....

Lascia veramente a bocca aperta! Anche se comunque preferisco di gran lunga una comunissima Renault 5 invece della Turbo.

Semplicemente strepitosa. Non aggiungo altro.

Come preferire Lucia Annunziata a Monica Bellucci!

Beh, sai com'è, trattandosi di un giocattolone per ricchi ( costava quanto una Porsche ma restava una Renault 5, bisognava essere benestanti ma anche parecchio snob ) non vedo improbabile la possibilità di ordini speciali alla factory di Dieppe.
Per quanto gli edonistici anni ottanta siano pieni di episodi simili, vedo più probabile un restauro integrale di un esemplare con probabile passato agonistico.
Inutile dire che, così personalizzata, la Turbo prima maniera perde molto del suo fascino, indubbiamente un po' glamour e chiassoso, giocato sul contrasto fra la carrozzeria e un tripudio di pellami e velluti rossi e blu.
In pochi gradirono la limitata scelta cromatica, visto anche il costo del mostro di Dieppe. Così, la successiva Turbo 2 potè disporre di un adeguato nuancier, per quanto i colori fossero quelli stranoti delle Renault "qualunque".
Turbo 2 che, fra le altre cose, adottava lo stesso interno della Alpine Turbo (ovviamente con le modifiche rese necessarie dal trasloco del gruppo propulsore), i sedili "petale" di velluto beige e la plancia delle "5" anni ottanta: la strumentazione risultava notevolmente depauperata, ma almeno le informazioni erano leggibili.
Ricorda bene Fabio: non era importata in Italia, ma ne circolano comunque diverse di successiva importazione, come un perfetto esemplare bianco con paraurti antracite che avvistai una decina d'anni fa, ovviamente a targa bianca.

92 minuti di sghignazzata.

Aho, avrò il gusto dell'orrido, ma anche io sono per "l'Annunziata", magari con le targhe quadre e basissima, quintessenza del fu concetto francese di automobile economica.

Allora ti devi assolutamente vedere questo, a partire da 5:13

http://www.youtub...fryBt0Eu_A

Cos'era, il "sottosterzo day 1974"? Che spettacolo in ogni caso!!!!!!!! Adoro davvero questa vettura, altro "sogno proibito"
Edit; notevole anche la colonna sonora!

Evidentemente, se qualcuno se le accatta, anche queste avranno le loro doti
Per quanto riguarda il video, concordo in tutto con il Bue .

grazie per la chicca!

Io, da fan di David Bowie, gradisco il doppio.

come vorrei farci un giro sopra............................

Semplicemente fantastica: è nella top ten dei mei sogni automobilistici!!

C'è una nuova rivista e sul primo numero c'è proprio questa Turbo...

http://forum.elab...va-rivista

Ecco l'esemplare catturato da fil82 in azione
https://www.youtu...IIwppHjG4w